היצע הדגמים בשוק רכבי ה-7 מושבים זוכה בימים אלו לחיזוק עם כניסתה המחודש של פולקסווגן לקטגוריה, כאשר היא מתחילה לשווק בישראל את הטיירון (Tayron). הטיירון שהוצג בעולם בתחילת השנה שעברה הוא מחליפו של הטיגואן אולספייס ומתבסס על הדור החדש של הטיגואן. בהחלטה אסטרטגית פולקסווגן הפכה את קרוסאובר ה-7 מושבים הקומפקטי שלה לדגם בפני עצמו, גם במטרה להעניק לו מיצוב יוקרתי וגבוה יותר מבעבר.
בפועל מדובר בגרסה של פולקסווגן לסקודה קודיאק מה שהופך אותו לקרוסאובר ה-7 מושבים הקטן בהיצע של פולקסווגן המיועד לקלוע לטעם האירופאי. המידות דומות גם הן לאלו של הקודיאק עם בסיס גלגלים זהה של 279 ס”מ, הטיירון ארוך ב-4 ס”מ ומציג אורך כולל של 479 ס”מ מפגוש לפגוש – סנטימטרים ספורים פחות מיונדאי סנטה פה. העיצוב החיצוני ממשיך את הקו העדכני של פולקסווגן עם דמיון לא מבוטל לטיגואן החדש, וחזית המזכירה את הקרוסאוברים במשפחת ה-ID החשמלית בזכות החלק העליון האטום ופס הלד המחבר בין יחידות התאורה.
סביבת הנהג כמעט זהה לזו של הטיגואן עם מסך 15 אינץ’ גדול במרכז עם משטחי מגעה לתפעול בקרת האקלים, ברור הילוכים מאחורי גלגל ההגה ומספר מינימלי של מתגים המרוכז בקונסולה שבין המושבים שם נמצאת גם חוגה השולטת על מספר פונקציות ותפריטים. נפח תא המטען עומדת על 345 ליטרים כאשר כל המושבים נמצאים בשימוש, כשעם קיפול השורה השלישית ניתן גדל נפח ההטענה ל-850 ליטרים.
לישראל יגיע נכון לעתה פולקסווגן טיירון בתצורת הנעה אחת בלבד, שבה מנוע 1.5 ליטר טורבו ומערכת תגבור היברידי קל. המנוע מספק 150 כ”ס ב-5,000 סל”ד ומומנט של 25.5 קג”מ המתקבלים כבר ב-1,500 סל”ד, כאשר הכוח מועבר לגלגלים הקדמיים דרך תיבת הילוכים כפולת מצמדים בעלת שבעה יחסי העברה. עם מנוע זה מאיץ פולקסווגן טיירון ל-100 קמ”ש ב-9.6 שניות ומגיע למהירות מרבית של 208 קמ”ש, כשהוא רושם צריכת דלק ממוצעת של 15.6 ק”מ לליטר. בעולם מוצע הטיירון גם עם מנוע 2.0 ליטר טורבו וגרסאות פלאג-אין היברידיות, אך אלו לא מתוכננות להגיע נכון לעתה ארצה.
פולקסווגן טיירון מגיע ארצה ברמת גימור אחת בלבד כרגע, ובה רשימת אבזור נדיבה הכוללת בין היתר מערכת תצוגה עילית, בקרת אקלים תלת אזורית, מושבים קדמיים מתכווננים חשמלית עם חימום, קירור ועיסוי, מצלמות היקפיות, ריפודי עור, משטח טעינה אלחוטית, דלת תא מטען חשמלית וחישוקים קלים בקוטר 19 אינץ’. אל אלו מצטרף מפרט מקיף של מערכות בטיחות אקטיביות מעבר ל-9 כריות אוויר כשהוא כולל בלימה אוטונומית גם בנסיעה לאחור, מערכת אקטיבית למניעת מעבר לנתיב לא פנוי ומערכת אקטיבית לשמירת נתיב הפועלת עם בקרת השיוט האדפטיבית.
הבחירה להביאו רק ברמת גימור אחת גבוהה ולמצבו באופן יוקרתי יותר באה לידי ביטוי במחירו של פולקסווגן טיירון בישראל העומד על 260,000 שקלים. זו מחיר גבוה ב-10,000 שקלים יותר מאשר סקודה קודיאק ברמת הגימור הגבוהה עם מנוע זהה מה שמעמיד אותו ברף המחיר העליון של רכבי ה-7 מושבים הקומפקטיים. עם זאת, הוא זול משמעותית מיונדאי סנטה פה וקיה סורנטו הקרובים במידותיהם.
