שנתיים אחרי שק.ט.מ הציגה את ה-1390 סופר דיוק R כאח הבכיר והחזק במשפחת אופנועי העירום הכתומה, חושפת החברה האוסטרית את גרסת ה-RR הקרבית והמשודרגת. כמיטב המסורת, מדובר בגרסה בעלת מכלולים משודרגים, יכולות גבוהות יותר ותג מחיר עסיסי שתיוצר בכמות מוגבלת – ובמקרה הזה 350 יחידות בלבד.
גרסת ה-RR של הסופר דיוק עבר שדרוג היקפי מלא כדי להביא למלוא הפוטנציאל את מנוע ה-1,350 סמ”ק המספק 190 כ”ס. בק.ט.מ התקינו מערכת פליטה מלאה של אקרפוביק, מתלי WP Pro Components מתכווננים במלואם ומערכת בלימה מסדרת HyPure Sport של ברמבו. יחד עם חישוקים מחושלים עבר האופנוע דיאטה של 11 ק”מ לעומת הגרסה הסטנדרטית.
האופנוע מגיע עם חבילת האלקטרוניקה המלאה של ק.ט.מ כולל מצבי המסלול הייעודיים עם מספר אפשריות כיול אישיים, לצד שדרוך לתצוגה במסך ה.8.8 אינץ’ עם מצב Beast ייעודי. לטובת המראה והאווירודינמיקה נוספו גם כנפונים קטנים בצידי הגוף וכדי שלא יהיה ניתן להתבלבל, גרסת ה-RR גם מתהדרת בצביעה ייחודית עם מיכל דלק שחור, שלדה כתומה ופלסטיקה בלבן-כתום.
אבל יש מי שרוצה יותר מזה, ועבורו מציעה ק.ט.מ את ה-RR החדש גם בתצורת מסלול שמיועדת להשיג זמני הקפה מיטביים. מהדורת המסלול תיוצר בכמות של 100 יחידות בלבד וכוללת מפרט עוד יותר קיצוני מזה של ה-RR ה”סטנדרטי”.
הגוף הופשט מחלקי פלסטיק לא נחוצים, פנסים ומאותתים, כשמה שכן נחוץ עשוי בגרסה זו מסיבי פחמן. לכך מצטרפים חישוקי מגנזיום מחושלים ומערכת פליטה אקרפוביק אבולושן מטיטניום ואפילו ברגים מטיטניום העוזרים להשיל עוד 9 ק”ג ממשקל האופנוע ביחס לגרסת ה-RR, ובסך הכל 20 ק”ג בהשוואה לסופר דיוק הרגיל שזה אומר 177 ק”ג ללא דלק.
בהתאם ליעודה גרסת במסלול מקבלת עוד שדרוג מקיף למכלולים ההיקפיים, עם מתלי WP מסדרת ה-Pro המשלבת טכנולוגיה מאופנועי המוטו GP של החברה, מערכת בלימה של ברמבו במפרט תואם לאופנועים בסדרת הסופרבייק וצמיגי סליקס של מישליין מסדרת Power Performance.
כל אלו הופכים את ק.ט.מ 1390 סופר דיוק RR Track לאופנוע ברמת מסלול העומד בתקנות ה-FIM כך שניתן גם להתחרות איתו בתחרויות רשמיות, אם מישהו יבחר להוציא אותו מידי פעם מהסלון.
