אם אתם חושבים להתחרות בראלי הדקאר הבא, אתם בודאי יודעים שההכנות צריכות להתחיל הרבה לפני שמתייצבים על קו הזינוק של המרוץ המפרך. בין שלל ההכנות הלוגיסטיות, פיזיות ונפשיות חשוב גם להיערך מבעוד מועד עם האופנוע הנכון והמתאים, ולפחות עבור כך לק.ט.מ יש פתרון זמין עם גרסת הרפליקה של ה-450 ראלי שמיועדת בדיוק למשימה הזו.
בימים אלו חושפת ק.ט.מ את מהדורת 2027 של ה-450 ראלי רפליקה, שכמיטב המסורת צריכה להיות הדבר הכי קרוב לאופנוע של לוצ’יאנו בנבידס שניצח את הדקאר האחרון ושל יתר רוכבי ק.ט.מ הרשמיים. גרסת הרפליקה תיוצר בכמויות מוגבלות ומיועדת בראש ובראשונה לרוכבים המתחרים בדקאר ובמרוצי הראלי רייד השונים בעולם.
מהדורת 2027 של ק.ט.מ 450 ראלי רפליקה מגיעה מכלי דלק מוגדלים (יש שלושה כאלו) הממוגנים היטב על ידי לוחות סיבי פחמן ולהם קיבולת כוללת של 34.5 ליטר, וגשר עליון העשוי סיבי פחמן המיועד לחיבור מערכת הניווט. ק.ט.מ הוסיפה למהדורה החדשה גם דיסקים מקרבון ומושב בעיצוב חדש המעניק תמיכה משופרת ברכיבות ארוכות ומשתלב עם הארגנומיה הייחודית של הדגם הכוללת רגליות רחבות יותר התומכות בעמידה ממושכת ומשולשי אלומיניום מכורסמים המוסטים לאחור ב-23 מ”מ.
לראלי מנוע 450 סמ”ק ותיבת הילוכים עם שישה יחסי העברה, כאשר הוא מצויד במצמד הידראולי מתוצרת ברמבו המותאם לעומסים גבוהים ומערכת פליטה מלאה של אקרפוביק העשויה מטיטניום. ברמבו אחראית גם על מערכת הבלימה המשודרגת שנועדה לתמוך במשקל הגבוה יותר של האופנוע העמוס למרוצים, כשמערכת המתלים מתוצרת WP כוללת מזלג ובולם אחורי מסדרת ה-Pro במפרט מרוצים, שכמובן ניתנים לכוונון מלא. למערכת הקירור צמד רדיאטורים נפרד בעלי יכולת קירור משופרת שנועדה לעמוד עומסי החום הכבדים במדבר הסעודי, גם אם אחד מהרדיאטורים נפגע.
כל השדרוגים הללו עטופים בפלסטיקה עדכנית בצביעה כתומה המיועדת להבדיל את מהדורת הרפליקה של 2027 מקודמותיה, ק.ט.מ מתכוונת לייצר רק 100 יחידות מגרסת הרפליקה של שנת 2027, אליהם יצטרפו 8 יחידות נוספות במהדורת לוצ’יאנו בנבידס שלה סכמת צביעה עם הספונסר הראשי רד בול התואמת לזו של מנצח הדקאר האחרון. והמחיר? הוא כבר לא באמת משנה אם אתם מגייסים את הספונסר הנכון.
