קאדילאק ביצעה בשנים האחרונות מהפך בקו הדגמים שלה, עם הצגה של סדרת דגמים חשמליים (בעיקר רכבי פאני בכל הגדלים) בעיקר תצורת קרוסאובר וצמצום היצע הדגמים בעלי מנועי בעירה, בעיקר אלו בתצורת סדאן. למרות שזה לא נראה כך ולמרבה השמחה, מותג היוקרה האמריקאי לא זונח את חובבי ההגה וממשיך לטפח את חטיבת דגמי הביצועים V.
בימים אלו חושפים בקאדילאק גרסה חדשה במהדורה מיוחדת של ה-CT5 בלאקווינג – דגם הספורט-סאלון השרירי ביותר בהיצע של קאדילאק. המהדורה החדשה מכונה F1 והיא באנ לציין את כניסתה של קאדילאק השנה לאליפות הפורמולה 1, כחלק מהמהלך לבסס את עצמה בפסגת הספורט המוטורי העולמי. מהלך הכולל גם חזרה לאליפות מרוצי הסיבולת והשתתפות במרוץ 24 השעות של לה-מאן.
מהדורת ה-F1 של קאדילאק CT5 V בלאקווינג כוללת את לוגו ה-F1 הרשמי והמתבקש המופיע בשלל מיקומים אסטרטגיים מבחוץ ומבפנים כמו למשל בהטבעה על הדלתות הקדמיות, על הספויילר האחורי ועל המושבים. אל הלוגו מצטרפת צביעת מונוכרום שחורה ייחודית למרכב בשילוב חישוקים שחורים בגימור קרבון וקאליפרי בלימה בצבע אפור. שילוב שהוא מחווה לצביעה של מכונית הפורמולה 1 של החברה.
אבל עם על הכבוד לקוסמטיקה המיתוגית, הצביעה וקיט חצאיות וספויילרים מסיבי פחמן יש כאן עוד כמה שינויים משמעותיים שנועדו להצדיק את המהדורה המיוחדת. בקאדילק תגברו עוד קצת את מנוע ה-V8 בנפח 6.2 ליטר בעל מגדש העל שהגיע מהקורבט ZO6 הקודמת, כשהודות לשינויים במגדש העל ובמערכת הניהול מתקבל הספק של 685 כ”ס ו-93 קג”מ. תוספת של 17 כ”ס ו-2 קג”מ ביחס לבלאקווינג הסדרתית. לא הרבה, אבל מספיק כדי להפוך את מהדורת ה-F1 לקאדילאק הכי חזקה מעולם בסדרת ה-V הספורטיבית.
מה שמשמח לא פחות הוא שלמנוע הזה משודכת תיבת הילוכים ידנית בלבד. מי שרוצה משום מה תיבה אוטומטית יצטרך להסתפק ב-CT5 V בלאקווינג סטנדרטית. מהדורת ה-F1 של קאדילאק CT5 V בלאקווינג מגיעה עם חבילת Precision Package הכוללת מערכת מתלים במפרט מרוצים עם קפיצים קשיחים יותר, מוט מייצב קדמי עבה יותר ותותבי מתלה חדשים וקשיחים יותר וכיול שונה לבולמי הזעזועים המגנטיים. את החבילה משלימה מערכת בלימה עם דיסקים קרבון-קרמיים שגם חוסכת כמעט 30 ק”ג מהמשקל בלתי מוקפץ.
בקאדילאק מתכוונים לייצר רק 26 יחידות ממהדורת ה-F1 לשנת 2026 (אתם כבר מבינים למה) ולא טורחים לפרסם את תג המחיר, האמור להיות גבוה משמעתית מ-100 אלך הדולרים הנדרשים עבור CT5 V סטנדרטית.
