קימקו מציגה בימים אלו קטנוע ספורטיבי חדש בשם KRV200 המתברג לנישה מעניינת בשוק הקטנועים. קימקו KRV200 מיועד לקהל צעיר ועירוני שלא יכול או רוצה להסתפק בקטנוע 125 סמ"ק מצד אחד, ומצד שני לא צריכים ביצועים של קטנועי 300 יקרים יחסית.
בהתאם לאפיון הספורטיבי, העניקו מעצבי קימקו ל-KRV אלמנטים עיצוביים מקטנוע העל של החברה, ה-AK550. הדבר ניכר בעיקר ביחידות התאורה הקדמית, בפלסטיקה הזוויתית סביבן ובחיפויים הקדמיים התחתונים. מיתר הבחינות העיצוב קונבנציונלי יותר, אך קליל ומינימליסטי ביחס לקטנועי מנהלים כפי שמבהיר המושב המדורג והצר שלא נראה כורסאתי והבחירה במשקף נמוך. במפתיע, ל-KRV ישנה גם רצפה שטוחה ולא שדרה מרכזית גבוהה. טוב לשימושיות, פחות ללוק הקרבי. גם המידות מבהירות שמדובר בכלי קומפקטי וזריז יותר, כפי שמעיד בסיס גלגלים קצרצר של 1,400 מ"מ, שהם 140 מ"מ פחות מאשר ימאהה XMax.
את הקטנוע מניע מנוע מקורר מים בעל ארבע שסתומים בנפח 175 סמ"ק, אשר הספקו עומד על 17 כ"ס המתקבלים ב-8,000 סל"ד ו-1.6 קג"מ. חזק משמעותית מקטנועי ה-125 הבכירים, כאשר בקימקו מצהירים על מהירות מרבית של 107 קמ"ש לצד צריכת דלק ממוצעת של 33 ק"מ לליטר. ה-KRV מצויד בחישוקי 13 אינטש מלפנים ומאחור לטובת הזריזות.
עד כאן אין משהו יוצא דופן במפרט של קימקו KRV200, אך למרות זאת הוא כולל מספר פיצ'רים לא ממש מקובלים בקטנועים קטני נפח. מערכת המתלים כוללת מזלג הפוך בקוטר 33 מ"מ מלפנים, אך מאחור ישנו בולם מונושוק הממוקם במרכז הכלי בצורה כמעט אופקית במקום הפתרון הפשוט וזול של בולם או צמד בולמים אנכים. למרות סידור הזה, עדין ישנו מקום תחת המושב לקסדה שלמה לטענת אנשי קימקו. לקטנוע יש צמד בלמי דיסק וכמובן מערכת ABS, אך הוא מצויד גם באופן לא שגרתי במערכת בקרת ממשיכה.
לוח המחוונים של הקטנוע הוא דיגיטלי וצבעוני, אך אינו המילה האחרונה כיום ואינו כולל תצוגות מידע מתחלפות, והוא מצויד בתאורת LED מלאה מלפנים ומאחור. מחירו של הקטנוע באירופה עומד על כ-4,900 אירו. מחברת עופר אבניר יבואנית קימקו לישראל נמסר כי יבוא ה-KRV200 נמצא כרגע בבדיקה.
