אפריליה מרחיבה את משפחת ה-SR שלה עם גרסת 400 חדשה הקשר לאחים הקטנים קשור רק בכינוי הדגם. מדובר בכלי חדש לחלוטין ואחד שלוקח את המשימה שלו ברצינות יתירה. זו הקטגוריה הכי משמעותית בשוק הישראלי ועושה רושם שהוא מכוון ישר לליבה. לא רק מבחינת המנוע והממדים אלא גם עם מפרט שכולל כמה פריטים שלא ממש מצפים למצוא בקטנוע מהסוג הזה. הנה חמישה דברים שצריך לדעת עליו
עיצוב ועוד
המעצבים של אפריליה SR GT 400 לא הסתפקו בתוספת של סממני אדוונצ’ר חיצונים ויצרו כלי עם מראה שונה מהמקובל, למשל עם השילוב המוכר של שלושת יחידות התאורה המזוהות עם אפריליה או גימור כסוף דמוי אלומיניום לחלקו התחלון של הקטנוע המדמה מיגון גחון . את הלוק האופנתי משלימה יציבה הקרבית הודות לשילוב של חישוק 16 אינץ’ מלפנים, שהוא מהגדולים בקטגוריה, וחישק 14 אינץ’ מאחור. מתחת לעיצוב יש עוד, לדוגמה שני משולשים למזלג הקדמי. יש עוד.
סקירת שוק: כל קטנועי האדוונצ’ר בישראל
אדוונצ’ר לא רק בעיצוב
אפריליה SR GT 400 לוקח את הקטע האדוונצ’רי מעבר לעיצוב. מרווח הגחון לדוגמה הוא הגבוה בקטגוריה ומעבר אליה. 190 מ”מ זה נתון חריג ומשמעותי לא רק בשטח אלא ואולי חשוב יותר בשימוש שוטף בעיר, למשל בטיפוס מדרכות וכו’. זה מרחיק אותו מהתפיסה הרווחת שקטנוע אדוונצ’ר זה בעיקר עיצוב. נחזור לענייני רכיבה לרגע, יש כאן מתלים של Showa, מהלך נדיב של 120 מ”מ עם קוטר של 41 מ”מ למזלג ההפוך מלפנים ומיכלי גז נפרדים לבולמים מאחור.
אלקטרוניקה כמו הגדולים
אפריליה עשתה לעצמה שם בכל הנושא בבקרות ומערכות עזר לרוכב, כשדגמי האופנועים שלה מצוידים כסטנדרט בשלל מערכות עזר מתקדמות. זה לא מדלג על ה-400 העניין הזה. יש כאן ABS שמאפשר ניתוק פעולה בגלגל האחורי ולהשאיר אותה פעילה מלפנים בלבד. לא נפוץ בלשון המעטה. המפרט כולל גם בקרת אחיזה ברת ניתוק וגם מסך TFT גדול, תפעול ללא מפתח, משקף מתכוונן ועוד.
דגש על ביצועים
עוד פרט מעניין כאן הוא יחס ההספק משקל. עם הספק של 36 כ”ס על 186 ק”ג מוכנים לרכיבה יש כאן את יחס ההספק-מקל הטוב בקטגוריה. המנוע עצמו הוא ה-HPE400 המוכר של חברת האם פיאג’ו. באירוע ההשקה המקומי הוא הרגיש חזק, יעיל ובעיקר חלק מאוד. עם מיכל דלק של 12 ליטר טווח הנסיעה אמור לחצות את ה-300 ק”מ.
ירידה לפרטים
הכיוון שלקחה כאן אפריליה בא לביטוי בירידה לפרטים ובהשקעה במכלולים ההיקפיים. הבלמים נותנים כיוון טוב למה שאפריליה ביקשו לעשות כאן. מלפנים מותקן דיסק צף בקוטר 300 מ”מ שאפשר למצוא באפריליה טוארג 660 (שם מותקנים שניים). יש כאן קליפר רדיאלי בעל ארבע בוכנות ורפידות סינטר. יש גם צמיגי המיטאס בחתך המיוחד איתם מגיע הקטנוע הזה. גם המחיר, שנקבע כאן על 42,990 שקלים על הכביש, מכוון הישר ללב הקטגוריה.
