כששוק הרכב מוצף ברכבי קרוסאובר חשמליים והיברידיים למיניהם, קצת נשכחת העובדה שיש מי שמחפשים ורוצים רכב פנאי "כמו פעם", מה שנהוג לכנות SUV. כזה עם מראה קשוח, הנעה כפולה ויכולת שטח לצד השימושיות המתבקשת למשפחה ומבלי הצורך לחפש עמדת טעינה לפני שיורדים מהכביש.
כן, עדיין קיימים כמה כלים שכאלו והבולט שבהם הוא ג'יפ גרנד צ'ירוקי, אחד הדגמים הפופולריים ביותר של ג'יפ לאורך השנים, הנוחת כעת בישראל במהדורתו המעודכנת. גרנד צ'ירוקי הוצג בדור הנוכחי שלו לקראת שנת 2022 וביצע קפיצת דרך משמעותית, כשמתחת לעיצוב הרבוע הוא משתמש בפלטפורמה שהתפתחה מארכיטקטורת ג'ורג'יו המוכרת מאלפא רומיאו סטלביו. כעת הוא מתייצב בארץ לאחר מתיחת פנים משמעותית אותה עבר לפני כשנה.
חיצונית, העיצוב המוכר נשמר אך זכה לעדכונים קלים בחזית לטובת מראה מעט מודרני יותר. בתא הנוסעים נעשתה קפיצת דרך עם לוח מחוונים בגודל 10 אינץ' רב תצוגות ומערכת מולטימדיה חדשה ומודרנית, כאשר את מקומם של המתגים הפיזיים לתפעול מערכת בקרת האקלים תופסת שורת לחצני מגע. כמובן שיש גם הבטחה לשיפור באיכות החומרים ובידוד הרעשים, כמו גם שדרוג למערכות הבטיחות האקטיביות.
ארבעה צילינדרים, יותר כוח
עם זאת, השינוי המשמעותי נעשה מתחת למכסה המנוע, כאשר הגרנד צ'ירוקי קיבל את מנוע ההוריקן 4 החדש של קבוצת סטלנטיס, התופס אצלנו את מקומו של מנוע ה-V6 הוותיק והמוכר בנפח 3.6 ל' (שממשיך להיות המנוע הבסיסי בארה"ב). מדובר במנוע ארבעה צילינדרים בנפח 2.0 ל' ממשפחת הוריקן, הכוללת גם את מנוע ששת הצילינדרים בטור שהחליף את מנוע ה-V8 בחלק מדגמי דודג' וג'יפ. המנוע החדש מצויד במגדש טורבו בעל גאומטריה משתנה ובמערכת הצתה כפולה, והתוצאה היא הספק של 329 כ"ס ב-6,000 סל"ד ו-45.9 קג״מ הזמינים בין 3,000 ל-4,500 סל"ד.
מדובר בשיפור משמעותי לעומת 290 כ"ס ו-35.5 קג״מ שהניב מנוע ה-V6 היוצא. תיבת ההילוכים נותרה אוטומטית פלנטרית עם שמונה יחסי העברה, כאשר התאוצה ל-100 קמ"ש התקצרה ל-6.1 שניות. המנוע החדש אמנם לא כולל סיוע היברידי כלשהו, אך אמור להיות גם חסכוני יותר ב-10% מהמנוע היוצא, כשנתון צריכת הדלק הרשמי עומד על 10.7 ק"מ לל'.
לגרנד צ'ירוקי המגיע ארצה ישנה מערכת הנעה כפולה עם חלוקת כוח משתנה בהתאם למצבי הנהיגה הנבחרים. יכולת השטח אמורה להיות גבוהה יותר מהמקובל ברוב רכבי הפנאי המקבילים בגודלם, הודות למרווח גחון של 21.4 ס"מ, זווית גישה של 20.5 מעלות וזווית נטישה של 26.6 מעלות.
לימיטד פלוס ומחיר נמוך יותר
הבשורה השנייה שמביא ג'יפ גרנד צ'ירוקי לשוק המקומי היא בגזרת המחיר. הוא ישווק בישראל רק ברמת גימור אחת המכונה "לימיטד פלוס", הכוללת בין היתר מושבים קדמיים מחוממים ומאווררים המתכווננים חשמלית, חימום לגלגל ההגה, גג שמש פנורמי חשמלי, ריפודי עור וחישוקים קלים בקוטר 20 אינץ'.
אלו יוצעו במחיר העומד על כ-415,000 שקלים, כמה עשרות אלפי שקלים פחות מהמחיר ההתחלתי של הגרנד צ'ירוקי בעבר.
עוד בג'יפ: ג'יפ קומפאס ההיברידי החדש בישראל.
