זמן תרבות: מועדון הדריפטרים הישראלי

הפעם בסדרת כתבות זמן תרבות אנו מציגים בפניכם את מועדון הדריפטרים הישראלי – ככל הנראה המועדון הכי אקסטרימי בעולם הרכב המקומי

שיתוף:

צלם: יובל לוי

מועדון הדריפטרים הישראלי הוא מועדון חברים שחרט על דגלו את המטרה לקדם את ענף הדריפטינג באופן חוקי בישראל. מכיוון שאתם גולשים באתר אוברדרייב, אנחנו יודעים שדלק זורם בעורקים שלכם ואין צורך שנסביר לכם מה זו נהיגת דריפט. במידה והגעתם לכאן בטעות, נספר לכם בקצרה שדריפט הוא סגנון נהיגה בו זנב הרכב מחליק לאורך הפניה באופן נשלט באמצעות סבסוב הגלגלים האחוריים ו/או נעילה שלהם, לסירוגין.

המועדון מקיים ימי אימון ותחרויות חוקיות במקומות מסודרים, על פי תקנון חוקים שנכתבו ואושרו על ידי חברי המועדון. נהיגת דריפט הוא אחר מענפי הספורט המוטורי הבודדים שבו לא המהירות או הזמן הכי מהיר יקבעו מי הוא המנצח, אלא מי שסיפק את ההצגה הכי יפה על המסלול, ואם הדברים השתבשו, גם מחוצה לו.

התחרויות מתקיימות במסגרת ליגת “אליפות ישראל בדריפט” שהקים המועדון, כאשר חלק מהן נערכות במסגרת הלו”ז של אירועים מוטורים גדולים שנערכים בארץ.

 

שלו פלח, אחד ממנהלי המועדון, נידב לנו את הפרטים לגבי המועדון:

מנהלי המועדון: יובל דוכובנה, שלו פלח, יהל מויאל, סהר בוארון

שנת הקמה: 2016

 מספר חברים: כ-100

מי יכול להצטרף: כל בעלים של רכב הנעה אחורית

 דמי חבר שנתיים: 120 שקלים

קישורים לרשתות החברתיות:

לדף הפייסבוק של המועדון

לעמוד האינסטגרם של המועדון

חדשות, ישנות, העיקר שעל הצד

סוגי פעילויות:  המועדון מקיים תחרויות ואימוני דריפטים מסודרים מזה כ-5 שנים. כמו כן, המועדון אחראי על קיומה והפקתה של אליפות ישראל בדריפט.

 למה דווקא רכב דריפט?  “דריפט הוא אחד מענפי הספורט מוטורי החדשים בעולם שלוקח את השליטה ברכב ומוסיף לה רובד חדש, לא השעון ומהירות הרכב תקבע את הביצועים אלא השליטה של הנהג במצבי קיצון.”

משפט מאפיין: “זהו, סיימתי להיום, שוב פעם לא הבאתי מספיק צמיגים”.

עוד כתבות זמן תרבות ב-Over-Drive:
מועדון החמש
מועדון אלפא רומיאו קלאסיק
מועדון ‘חיפושיות או לא להיות’

מועדון Japan’s Elite
מועדון סובארוהוליק
מועדון מיני קופר ישראל
מועדון French Automotive IL
מועדון אימפרזה GT
מועדון הרודסטרים
מועדון פורשה קלאסיק

 

כתבות אחרונות:

טויוטה היילקס

טויוטה היילקס החדש הושק באירופה ובדרך לישראל

BYD אטו 3 איבו

BYD אטו 3 איבו בישראל: מהפך טכנולוגי, טווח של 510 ק”מ והמחיר ירד

קאוואסאקי KX327

המוטוקרוס חוזר לשתי פעימות: קאוואסאקי חושפת את KX327 החדש

CF מוטו צ'לאנג'

אתגר הרכיבה של CF מוטו חוזר

האמר X קונספט

העתיד של ההאמר החשמלי: צמיגי 27 אינץ’ ורחפן סיור אישי

טויוטה קורולה GRMN

הכי לא ליסינג שיש: טויוטה מציגה את הקורולה הכי קיצונית אי פעם

שיתוף:

לידיעתך: באתר זה נעשה שימוש בקבצי Cookies ובכלים דומים כדי לספק לך חווית גלישה מיטבית המבוססת על נתוני הגלישה שלך באתר. המשך הגלישה באתר מהווה הסכמתך לשימושים אלו על-פי לתנאי השימוש ומדיניות הפרטיות.