ימאהה TMAX – קטנוע ספורטיבי

כל המידע, הפרטים והכתבות על ימאהה TMAX

ימאהה TMAX
ימאהה TMAX

ימאהה TMAX מידע כללי: עם ימאהה TMAX עשתה ימאהה את מה שהיא עושה הכי טוב – להמציא קטגוריה מחדש. בימאהה תכננו קטנוע גדול, אבל לקחו אותו לכיוון הספורטיבי (יחסית), הפרידו את המנוע מהזרוע האחורית (כמקובל בקטנועים) והניחו אותו בתוך שלדה קשיחה. את הביצועים המצויינים, ליוותה גם התנהגות כביש תואמת והכל נארז באיכות הרכבה ברמה גבוהה. הקטנוע הזה הפך ללהיט עולמי בין-לילה בעולם וגם אצלנו. מאז ועד היום ימאהה ממשיכה לשייף את היכולת של הקטנוע הזה, מבלי לקפוץ גבוה מדי. בשנים האחרונות הכיוון הולך יותר ויותר למחוזות הפרימיום. עם תוספות ייחודיות, איכות שהולכת וגוברת וגם עיצוב ששומר על מקומו של הגדלנוע הזה בחזית. בשנים האחרונות יש גם ריכוך כללי בגישה, שמעדיפה נוחות על פני קשיחות. למרות שבכל הקשור לנוחות, תנוחת הרכיבה של ימאהה TMAX לא מתאימה לכל אחת בגלל השדרה המרכזית הבולטת ומדרכי הרגליים הקטנים.

יתרונות: לכל אורך השנים מציע ימאהה TMAX תחושת איכות ברורה שנודפת מכל המכלולים שלו. להרגשה הזו תורם גם המנוע, טווין מקבילי שמרגיש חזק עגול ונעים. יש לו תחושה ברורה ואופיינית והיא בלתי נתנת לפספוס. הוא גם כלי שימושי למדי – בעיקר בזכות מקום אחסון אדיר מתחת למושב. התנהגות הכביש בטוחה וצפויה, גם היום. מערכות מתקדמות כמו ABS ובקרת משיכה, נוספו לאורך הדרך, בגרסאות מסויימות גם מצבי רכיבה שונים, משקף מתכוונן חשמלית, ידיות מחוממות ועוד.

חסרונות: תנוחת הרכיבה של ימאהה TMAX לא תמיד מתאימה לכאלו שמגיעים מקטנועים אחרים. המחיר שלו באופן מסורתי גבוה ובתקופות מסויימות לאורך חייו הוא היווה מטרה לגנבים וכוחות משטרה. אין מדובר אך ורק בגניבה של הכלי כולו, אלא גם של חלקים מסויימים. לאורך השנים קמו לימאהה TMAX לא מעט מתחרים. רק לאחרונה הגיע מתחרה שמצליל להאפיל על הסופר-קטנוע הזה בכל מה שקשור לביצועים ויכולת ספורטיבית. וכן, ההספק המקורי של הכלי לא שונה לאורך שנים והוא כבר לא הקטנוע הכי חזק בשכונה.

שורה תחתונה: קטנוע יקר ואיכותי שהפך כבר לקלאסיקה. עם השיפורים הנכונים הוא גם מהיר ומהנה למדי.

גרסאות ומחירים:

ימאהה TMAX 560 (דגם בסיס) 84,985 שקלים

ימאהה TMAX 560 טק-מקס (גרסה מאובזרת) 91,985 שקלים

כתבות על ימאהה TMAX:

מבחנים על ימאהה TMAX:

סרטונים על ימאהה TMAX:

כתבות אחרונות:

טויוטה היילקס

טויוטה היילקס החדש הושק באירופה ובדרך לישראל

BYD אטו 3 איבו

BYD אטו 3 איבו בישראל: מהפך טכנולוגי, טווח של 510 ק”מ והמחיר ירד

קאוואסאקי KX327

המוטוקרוס חוזר לשתי פעימות: קאוואסאקי חושפת את KX327 החדש

CF מוטו צ'לאנג'

אתגר הרכיבה של CF מוטו חוזר

האמר X קונספט

העתיד של ההאמר החשמלי: צמיגי 27 אינץ’ ורחפן סיור אישי

טויוטה קורולה GRMN

הכי לא ליסינג שיש: טויוטה מציגה את הקורולה הכי קיצונית אי פעם

שיתוף:

לידיעתך: באתר זה נעשה שימוש בקבצי Cookies ובכלים דומים כדי לספק לך חווית גלישה מיטבית המבוססת על נתוני הגלישה שלך באתר. המשך הגלישה באתר מהווה הסכמתך לשימושים אלו על-פי לתנאי השימוש ומדיניות הפרטיות.