גם בעולם מכוניות העילית, שבהן אחת יותר מיוחדת מהשנייה, פגאני הויארה קודה-לונגה היא מכונית מיוחדת למדי. המכונית הזו נוצרה לבקשתם של שני לקוחות, שחפצו בגרסת זנב ארוך להויארה. בפגאני נעתרו, כשלדבריהם היצירה הזו היא הומאז’ לבוני המרכבים המפורסמים וגם למכוניות המירוץ של שנות השישים. מעבר לשניים הראשונים, בפגאני ייצרו עוד שלושה אקזמפלרים כאלו וייחתמו את הסדרה בת חמשת המכוניות. המחיר? 7 מיליון יורו.
בהתאם לרכב שנבנה לפי תפירה אישית, הקודה-לונגה הזו שונה מהראשונה. זה כולל כמובן את הגוון השונה מבחוץ אבל לא רק. בכל פגאני תא הנוסעים נראה כמו אסופת תכשיטים מכאניים וגם כאן זו התחושה. במכונית מספר 2 אפשר למצוא שרוב תא הנוסעים תא הנוסעים מעוטר בעור חום, חלקים אחרים עשויים אלומיניום מוברש, חלקי סיבי פחמן מט קיימים גם הם ואפילו אפשר למצוא כאן נגיעת עץ על ידית ההילוכים. המגע האהוב עלינו הוא עיטור העץ על ידית ההילוכים.
פגאני הויארה קודה-לונדה היא לא רק שיעור בעיצוב לחובבי רכב עשירים בצורה יוצאת דופן. הקווים הנקיים שלה לעומת הויארה “רגילות” מסמנים גישה טהורה יותר. זו מתבטאת במשקל המוצהר של גרסה זו – 1,280 ק”ג בלבד. בין השאר מציינים פגאני את מערכת הפליטה העשויה טיטניום שחוסכת כאן 4.4 ק”ג.
הקודה-לונגה ארוכה ב-36 ס”מ מההויארה הרגילה ואמורה להציע “יעילות אווירודינמית גבוהה מאוד” לפי פגאני. נתונים רשמיים אין אבל אפשר לשער שהם “מניחים את הדעת”. זאת כזוכרים שהמכונית הזו מונעת באמצעות מנוע V12 בנפח 6.0 ל’ עם שני מגדשים, המפיק 841 כ”ס ו-111.9 קג”מ
