משפחת ה-450 של ב.מ.וו מתרחבת. אחרי ה-F 450 GS שכבר הגיע לישראל, כעת נחשף ב.מ.וו F 450 R, גרסת הכביש של אותה משפחת אופנועים. הבסיס המכאני המוכר מה-GS יתפקד כעת כנייקד המשתייך למשפחת ה-R.
בלב ה-R נמצא הטווין המקבילי בנפח 420 סמ"ק המוכר מה-GS, עם קירור נוזל, היסט של 135 מעלות בין פיני הארכובה וגל איזון. ההספק הוא 48 כ"ס ב-8,750 סל"ד והמומנט 4.4 קג"מ ב-6,750 סל"ד. לפי ב.מ.וו, 80 אחוזים מהמומנט המרבי זמינים כבר ב-3,000 סל"ד. העיצוב, מזכיר לנו את ה-S1000R בתמונות, וזה טוב.
מול ה-GS, ההבדלים המרכזיים נמצאים בגלגלים ובמתלים. במקום גלגל קדמי בקוטר 19 אינץ' ומהלך מתלים של 180 מ"מ, ה-R מקבל גלגלי 17 אינץ' בשני הקצוות ומהלך של 140 מ"מ. הצמיגים במידות 110/70 מלפנים ו-150/60 מאחור. שלדת צינורות הפלדה משתמשת במנוע כחלק נושא עומס, ומאחור מותקנת זרוע אלומיניום עם בולם המחובר אליה ישירות. המזלג ההפוך של קאיאבה בקוטר 43 מ"מ מציע כיוונון שיכוך הכיווץ וההחזרה. הבולם האחורי מאפשר כיוון עומס קפיץ ושיכוך החזרה. הבלם הקדמי משלב דיסק 310 מ"מ וקליפר ברמבו בעל ארבע בוכנות.
מצמד ה-ERC כבר מוכר מה-F 450 GS בגרסת טרופי שהגיעה לישראל. כעת הוא מוצע גם בנייקד ומאפשר להתחיל לנוע ולעצור בלי להפעיל את ידית המצמד. מעבר ניתן למצוא כאן שלושה מצבי רכיבה גשם, כביש ודינמיק כשמצב דינמיק פרו מוצע בתוספת תשלום. המפרט כולל גם ABS לבלימה בפנייה, בקרת משיכה ועוד.
גובה המושב בדגם עומד על 790 מ"מ, עם אפשרויות למושב נמוך בגובה 775 מ"מ או גבוה יותר בגובה 810 מ"מ. האבזור כולל, בין השאר, מסך 6.5 אינץ', תאורת LED, ידיות מחוממות ושקע USB-C. תחילת השיווק באירופה צפויה במאי 2027.
