641 כ”ס ומצב דריפט: יונדאי איוניק 5N מוזלת וחוזרת לישראל יחד עם איוניק 6N

יונדאי איוניק 5N חוזרת לישראל במחיר נמוך מבעבר, ומצטרפת אליה גם אחותה הסדאנית איוניק 6N עם אותם 641 כ"ס וזינוק ל-100 ב-3.2 שניות

יונדאי איוניק 6N

אחת ההצלחות המפתיעות בשנה האחרונה בשוק הספורטיביות המצומצם בישראל היא חזרתה של חטיבת N של יונדאי ארצה. את ההצלחה ניתן לזקוף לזכותה של האלנטרה N שמוצעת גם עם תיבה ידנית ובמחיר אטרקטיבי יחסית לז’אנר, אך היבואן המקומי לא מוותר גם על הדגמים החשמליים של חטיבת N. כעת, חודשים ספורים לאחר הגעתן של יונדאי איוניק 5 ויונדאי איוניק 6 המחודשות נוחתות בארץ גם גרסאות ה-N הקיצוניות שלהן.

במקרה של יונדאי איוניק 6N מדובר בבכורה מקומית. הדגם החשמלי השני במשפחת ה-N של יונדאי משלב בין מרכב הסדאן בעיצוב הלא שגרתי של האיוניק 6 עם מכלולי ההנעה של האיוניק 5N. זה אומר שעל ההנעה אחראים שני מנועים חשמלים המספקים 609 כ”ס במצב רגיל ובמצב בוסט הספק מרבי של 641 כ”ס ו-78.5 קג”מ. אלו מאפשרים ליונדאי איוניק 6N להאיץ ל-100 קמ”ש ב-3.2 שניות כאשר משתמשים בבקרת השיגור, כאשר המהירות המרבית עומדת על 257 קמ”ש.

יונדאי איוניק 6N
מערכת ההנעה ומערכות הנהיגה המתקדמות של ה-5N עכשיו גם בתצורת סדאן

מעבר למספרים האבסולוטיים, יונדאי איוניק 6N מגיעה עם אותן מערכות טכנולוגיות מתקדמות המנסות להפוך את חווית הנהיגה בספורטיבית חשמלית לקרובה ככל הניתן למכונית עם מנוע בנזין (על אף הסתירה הגדולה). גם כאן תוכלו למצוא את מערכת ה-e-Shift המדמה העברת הילוכים ופועלת בשילוב ובתיאום מערכת הסאונד המדומה האקטיבי שנועד לדמות צילי מנוע תואמים לקצב ההאצה והחלפת ההילוכים.

בהיבט הדינאמי מגיעה יונדאי איוניק 6 עם מערכת חלוקת מומנט אקטיבית המדמה דיפרנציאל מוגבל החלקה ומצב דריפט דינאמי לטובת החלקות כוח חינניות. מפשקי הסרנים הורחבו ביחס לגרסה הרדילה, המתלים ורכיבי המתלה עבור הקשחה והם משולבים בבולמים אדפטיביים. מערכת הבלמים עברה גם היא התאמה לביצועים הגבוהים עם דיסקים קדמיים בקוטר 400 מ”מ ואחוריים בקוטר 360 מ”מ. אל אלו מצטרפים גם עזרים אווירודינמיים עם כנפונים בספויילר הקדמי, ספויילר אחורי בולט וחישוקים אווירודינמיים בקוטר 20 אינץ’. ואם תהיתם לגבי הטווח, אז סוללת 84 קוט”ש, עם מערכת קירור משופרת כדי לעמוד בעומס של נהיגה מהירה ואגרסיבית, אמורה לספק טווח נסיעה של 487 ק”מ.

יונדאי איוניק 6N
גם תא הנוסעים מקבל שדרוגים בהתאם לביצועים והיומרה הספורטיבית

בהמשך למגמת ההוזלה במחירי החשמליות של יונדאי, גם דגמי ה-N החשמליים זוכים לתמחור אטרקטיבי ביחס לעבר. מחירה של יונדאי איוניק 6N בישראל עומד על 400,000 שקלים. במקביל נוחתת בארץ מחדש גם יונדאי איוניק 5N לאחר שורת עדכונים קלים שקיבל הדגם לקראת שנת 2026. מחירה של יונדאי איוניק 5N עומד מעתה על 410,000 שקלים – כ-35,000 שקלים פחות ממחירה ההתחלתי בעבר. בהחלט צעד חיובי, אבל כנראה לא כזה שיהפוך אותה ללהיט יחסי בז’אנר הספורטיבי כמו האלנטרה N.


 

הצטרף כמנוי
הודיעו לי על
guest
0 Comments
הישן ביותר
חדש ביותר הנבחרות

כתבות אחרונות:

ג'רמי קלארקסון

אחרי שנפרד מה-BBC, ג’רמי קלארקסון נפרד מהערמונית

סאן יאנג TTLBT

המזוודות כבר בפנים: סאן יאנג משיקה בישראל קטנוע מנהלים לחובבי הטיולים

יונדאי איוניק 6N

641 כ”ס ומצב דריפט: יונדאי איוניק 5N מוזלת וחוזרת לישראל יחד עם איוניק 6N

מרצדס GLE AMG

נחשפו מרצדס GLE ו-GLS בגרסאות AMG: עם מנוע V8 ו-612 כ”ס

רנו סימביוז

רנו סימביוז בישראל: קרוסאובר היברידי משפחתי חדש ב-160 אלף שקל

איסוזו דימקס

איסוזו דימקס 2026 – חלק ב’ (ביקור במפעל, מעט בכביש)

שיתוף:

לידיעתך: באתר זה נעשה שימוש בקבצי Cookies ובכלים דומים כדי לספק לך חווית גלישה מיטבית המבוססת על נתוני הגלישה שלך באתר. המשך הגלישה באתר מהווה הסכמתך לשימושים אלו על-פי לתנאי השימוש ומדיניות הפרטיות.