סוזוקי מציגה במילאנו שני אופנועים חדשים עם בסיס מוכר. ה-GSX-10R משלב את מנוע הליטר ממשפחת GSX-S1000 עם פיירינג מלא ותנוחת רכיבה ספורטיבית. הוא מיועד לשימוש בכביש לצד רכיבה במסלול. ה-SV-7S חוזר למתכון של ה-SV650, עם מנוע וי-טווין, שלדת פלדה ומראה של אופנוע עירום קלאסי.
ה-GSX-10R מבוסס על מנוע ארבעת הצילינדרים בנפח 999 סמ"ק המוכר והאהוב של סוזוקי. הוא מפיק 152 כ"ס ב-11,000 סל"ד ו-10.8 קג"מ ב-9,250 סל"ד. לקראת התפקיד החדש עודכנו ראש המנוע, גלי הזיזים, חלקים נוספים, ווהוא קיבל מערכת פליטה4-1.
השלדה מבוססת על קורות אלומיניום, עם גיאומטריית היגוי מעודכנת, זרוע אחורית מאלומיניום ושלדת זנב חדשות. מתלי קאיאבה מתכווננים במלואם וכוללים מזלג הפוך בקוטר 43 מ"מ ובולם אחורי חדש. מלפנים מותקנים קליפרים של ברמבו ודיסקים בקוטר 310 מ"מ, והמשקל כולל נוזלים עומד על 214 ק"ג.
מיקום הכידון והרגליות ביחס למושב דומה לזה של ה-GSX-R1000R, אך המושב נמוך ב-15 מ"מ ועומד על 810 מ"מ. מיכל הדלק מכיל 18 ל', ועל חישוקי ה-17 אינץ' מורכבים צמיגי ברידג'סטון S23.
חבילת האלקטרוניקה מבוססת IMU וכוללת בקרת משיכה, החלקה והרמת גלגל, עם עשר דרגות התערבות. יש גם שלושה מצבי מנוע, ABS לפנייה, קוויקשיפטר לשני הכיוונים וכיוון לבלימת המנוע. בכביש מצטרפים אליהם בקרת שיוט ומערכת שמחזיקה את הבלם האחורי למשך 30 שניות בעצירה.
העיצוב משלב כנפונים ורמזים למשפחת הג'יקסר, והאבזור כולל מסך צבעוני עם קישוריות לטלפון ושקע טעינה. סוזוקי תציע שלושה שילובי צבעים ותתחיל לשווק את ה-GSX-10R בקיץ 2027.
שנה אחרי שהציגה במילאנו את ה-SV-7GX בתצורת קרוסאובר, סוזוקי חוזרת לאותה תערוכה עם SV-7S. הפעם מדובר באופנוע עירום שממשיך ישירות את דרכו של ה-SV650, עם פנס עגול, ממדים צרים ומנוע וי-טווין מוכר.
המנוע בנפח 645 סמ"ק, עם זווית של 90 מעלות בין הצילינדרים, מפיק 73 כ"ס ב-8,500 סל"ד ו-6.5 קג"מ ב-6,800 סל"ד. הוא מותאם לתקינת יורו 5 פלוס ומקבל עדכונים למערכת היניקה ולתמסורת, לצד מצערת אלקטרונית שמאפשרת להרחיב את חבילת עזרי הרכיבה.
לרוכב מוצעים שלושה מצבי מנוע. שניים מהם משאירים את מלוא ההספק ומשנים את תגובת המצערת, והשלישי ממתן אותה ומגביל את ההספק ל-61 כ"ס. יש גם בקרת משיכה עם שלוש דרגות התערבות ואפשרות ניתוק, וקוויקשיפטר לשני הכיוונים כציוד תקני.
שלדת צינורות הפלדה נשארת במקומה. בחזית מותקן מזלג רגיל בקוטר 41 מ"מ, ומאחור בולם עם כיוון עומס קפיץ. מערכת הבלימה משלבת שני דיסקים בקוטר 290 מ"מ מלפנים, והגלגלים בקוטר 17 אינץ' נועלים צמיגי דנלופ רודסמארט 3.
מיכל הדלק עוצב מחדש ושומר על נפח של 14 ל'. הכידון רחב יותר מזה של ה-SV650, לתנוחת רכיבה נוחה יותר. גובה המושב הוא 785 מ"מ והמשקל כולל נוזלים עומד על 200 ק"ג. מול הרוכב מותקן מסך צבעוני בגודל 4.2 אינץ', עם קישוריות לטלפון והוראות ניווט.
הפנס העגול נשאר סימן ההיכר של המשפחה, כעת עם תאורת לד, ומאחור יש יחידת זנב צרה. ה-SV-7S יוצע בשלושה שילובי צבעים, והשיווק יתחיל באביב 2027.
