פולקסווגן ממשיכה ברענון היצע הדגמים החשמליים שלה, בתקווה שאחרי הדשדוש של השנים האחרונות שהביא אותו לסיפו של משבר תצליח לגדיל את המכירות של הדגמים החשמליים ולהגיע לקהלים חדשים. מי שאמורה לתת את הדחיפה המשמעותית לכך היא ה-ID פולו שנחשפה לפני כשבועיים, ואליה מצטרפת כעת גם ה-ID פולו GTI שאמורה להיות התשובה של פולקסווגן בקטגוריה המתעוררת של דגמי סופרמיני ספורטיביים וחשמליים מול כמו אלפין A290, מיני קופר SE ופיג’ו 208 GTI שתוצג בקרוב . הנה 5 דברים שכדי לדעת על ה-GTI החשמלית הראשונה.
1. ה-GTI החשמלית הראשונה
הפולו GTI היא למעשה הגרסה הסדרתית של הקונספט ID GTI שהוצג לראשונה לפני כמעט 3 שנים. מדובר בדגם החשמלי הראשון של פולקסווגן הנושא את האותיות המיתולוגיות GTI והוא מגיע בדיוק 50 שנה לאחר שנולדה מייסדת הז’אנר הגולף GTI. בפולקסווגן החליטו ללכת על בטוח ולא להפוך את ה-GTI החשמלית לדגם בפני עצמו, אך בהתאם העניקו לפולו החשמלית את האיפור הספורטיבי המתבקש עם כונס אוויר תחתון בדוגמת חלת דבש, הפס הארום הרוחבי שהפך לסימן ההיכר של דגמי ה-GTI לדורותיהם, חצאיות צד ספורטיביות וחישוקי 19 אינץ’ ייחודיים לדגם.
2. שדרוג בביצועים
גרסת ה-GTI של הפולו החשמלית מציגה כמובן גם ביצועים טובים יותר. לגרסה החזקה ביותר של ID פולו מנוע בהספק של 211 כ”ס, ל-GTI לעומת זאת מנוע שונה המספק 226 כ”ס ו-29.6 קג”מ המועברים לגלגלים הקדמיים. לא מספרים ענקיים, אך עדין מאפשרים ל-GTI להאיץ ל-100 קמ”ש ב-6.8 שניות כאשר המהירות המרבית מוגבלת ל-175 קמ”ש.
3. כיול שלדה ייעודי
פולקסווגן ביצע שדרוג מקיף למכלולי השלדה כדי לספק לטענת חווית נהיגה שלא נופלת מהמקובל בדגמי ה-GTI, זאת שלמרות מידותיה הקומפקטיות (אורך של 406 ס”מ) שמשקלה העצמי של ID פולו GTI עומד על 1,540 ק”ג. פולקסווגן ID פולו GTI מצוידת במערכת מתלים אדפטיביים בכיול בסיסי קשיח יותר אך עם מספר מצבי פעולה, וכדי להוריד את הכוח לכביש בצורה יעילה ישנו דיפרנציאל מוגבל החלקה הנשלט אלקטרונית. למכונית מספר מצבי נהיגה ומתג על גלגל ההגה להפעלה מהירה של מצב GTI ייעודי המעניק תגובת מנוע ודוושה חדשות יותר, מעביר את המתלים וההגה למצב הכיול הספורטיבי ביותר ואפילו משנה את התאורה והתצוגה בלוח המחוונים הדיגיטלי.
4. טווח של יותר מ-400 ק”מ
טווח הוא עניין משמעותי כשמדובר במכונית חשמלית, בפרט כזו המיועדת לספק ביצועים ספורטיביים. ל-GTI החשמלית סוללת ניקל-מגנזיום-קובלט (NMC) בקיבולת של 52 קוט”ש. היא אמורה לספק טווח נסיעה של 424 ק”מ לפי תקן WLTP, אבל הרבה פחות אם תשתמשו במלוא פוטנציאל הביצועים שלה. טעינת ה-DC המהירה יכולה להתבצע בקצב של עד 105 קילוואט מה שיאפשר לטעון את הסוללה מ-10 ל-80 אחוזים בזמן של 24 דקות.
5. מחיר הביצועים
פולקסווגן ID פולו תוכננה להיות מכונית חשמלית במחיר התחלתי של 25,000 יורו. ה-GTI כמובן יקרה בהרבה ומחירה אמור להתחיל בקצת פחות מ-39,000 יורו. לשם השוואה, גולף GTI בסיסית תעלה בגרמניה כ-7,000 יורו יותר, אך מצד שני מחירה של טסלה מודל 3 בסיסית בגרמניה עומד על 37,000 יורו עם ביצועים דומים וטווח גדול יותר. עם זאת היא זולה בכ-9,000 יורו מאופל מוקה GSE ואמורה להיות זולה במקצת גם מהקורסה GSE שנחשפה לאחרונה.
