פולקסווגן חושפת את ID.3 GTI החדשה, המכונית החזקה ביותר שנשאה עד היום את שלוש האותיות המפורסמות. המנוע החשמלי מפיק 326 כ״ס ו-55.4 קג״מ ומעביר את הכוח לגלגלים האחוריים. השיווק באירופה צפוי להתחיל בתחילת 2027. זה יהיה לצד ה-GTI מונעת הבנזין הקיימת מדור 8.5 של הגולף. עד הגולף 9, שאמורה להיות חשמלית לגמרי. ככל הנראה היא תציין את סוף הדרך של הגולף וה-ID.3 לתוך דור חדש של גולף חשמלית. אולי. נראה.
ה־ID.3 GTI מאיצה מעמידה ל־100 קמ״ש בתוך 5.6 שניות, בסיוע מערכת Launch Control, והמהירות המרבית מוגבלת אלקטרונית ל־200 קמ״ש. לצד הכוח, פולקסווגן מדגישה כיול ייעודי של השלדה, היגוי פרוגרסיבי ומתלי DCC אדפטיביים.
הנהג יוכל לבחור במצב GTI חדש, לצד מצבי Eco, Comfort, Sport ו־Individual. המצב הייעודי מחדד את תגובת המנוע, ההיגוי והמתלים, משנה את תצוגת לוח המחוונים ואת תאורת האווירה לאדום ואף מוסיף צליל המדמה מנוע בעירה פנימית. כן זה עידן חדש.
סוללת ליתיום-יון בקיבולת שימושית של 79 קוט״ש מספקת טווח נסיעה מוצהר של עד 601 ק״מ לפי WLTP. טעינה מהירה בהספק של עד 183 קילוואט, אמורה להעלות את הסוללה מ-10 ל-80 אחוז בתוך כ-29 דקות.
העיצוב משלב את סמלי GTI המוכרים עם המרכב החשמלי: פס אדום בין יחידות התאורה, סמל פולקסווגן מואר, שבכה תחתונה בדוגמת חלת דבש, אלמנטים אדומים בפגושים וחישוקי 20 אינץ׳ חדשים הנושאים את השם Wörthersee המחייב. צבע טורנדו אדום חוזר אף הוא להיצע.
גם תא הנוסעים מקבל טיפול ייעודי. המושבים הספורטיביים משלבים דוגמת משבצות כמתבקש, ההגה כולל סימון אדום בשעה 12 וכפתור GTI מואר, ולאורך הדשבורד עובר פס אדום. את התמונה משלימים לוח מחוונים דיגיטלי מוגדל ומסך מולטימדיה בגודל 12.9 אינץ׳ שהם חלק מסביבת הנהג החדשה.
בשלב זה פולקסווגן מגדירה את המכונית כדגם טרום-ייצור, ולכן נתוני הטווח, הצריכה והביצועים עדיין מוגדרים כנתונים חזויים. עם זאת, החברה כבר מאשרת כי המכירה המוקדמת תחל בתחילת 2027.
