ב.מ.וו נמצאת בימים אלו בתנופה של התחדשות, כאשר הבווארים מציגים דורות חדשים לחלוטין לדגמים הפופולריים ומרחיבים את יישום עקרונות נויה קלאסה, כפי שפגשנו לראשונה ב-iX3 החדש במבחן הדרכים שלנו. זה אומר קו עיצובי חדש עם שבכת כליות מוארת המשולבת ביחידות התאורה, תפיסה חדשה בתא הנוסעים עם תצוגה מוקרנת לרוחב בסיס השמשה הקדמית וגלגל הגה יוצא דופן, ומעל לכל מגוון רחב של טכנולוגיות הנעה.
דור המוצרים החדש של ב.מ.וו משלב הנעה היברידית קלה, פלאג-אין וחשמלית. הדגמים חולקים שפה עיצובית וטכנולוגיות, אך אינם מבוססים כולם על אותה פלטפורמה. בדגמים החשמליים הדגש הוא על סוללות מתקדמות וטווח נסיעה גדול לצד ביצועים גבוהים והבטחה ליכולות דינמיות התואמות את מסורת ב.מ.וו. בהתאם לעקרונות הללו הציגה החברה בשנה החולפת שלושה דגמים נוספים במשפחה המודרנית: סדרה 3 החדשה, iX4 החדש ו-X5 החדש. שלושתם מגיעים כעת להיצע המקומי לקראת שנת 2027.
סדרה 3 החדשה: שלוש גרסאות בנזין
ב.מ.וו סדרה 3 החדשה תוצע בישראל בשלוש גרסאות בעלות מנוע בנזין עם תגבור היברידי קל. גרסאות 318 ו-320 מצוידות במנוע טורבו בנפח 2.0 ל' ובהנעה אחורית, עם הספקים של 156 כ"ס ו-211 כ"ס בהתאמה. מעליהן ניצבת M350 עם מנוע שישה צילינדרים מוגדש, הספק של 443 כ"ס והנעה כפולה, יחד עם חבילת M הכוללת שלדה ומתלים בכיול ספורטיבי.
מחירי סדרה 3 החדשה מתחילים ב-340,000 שקלים לגרסת 318 הבסיסית, עולים ל-400,000 שקלים לגרסת 320 ומגיעים ל-520,000 שקלים ב-M350 החזקה.
ב.מ.וו i3: טווח של עד 905 ק״מ
הגרסה החשמלית של סדרה 3 החדשה, המכונה i3, תתייצב גם היא באולם התצוגה ותוצע בשתי גרסאות, שבשתיהן צמד מנועים חשמליים והנעה כפולה. בגרסת 40 xDrive ההספק המשולב הוא 374 כ"ס, עם סוללה בקיבולת 82.8 קוט״ש וטווח נסיעה מוצהר של עד 706 ק״מ. בגרסת 50 xDrive ההספק המשולב עולה ל-469 כ"ס והתאוצה ל-100 קמ״ש אורכת 4.7 שניות. סוללה בקיבולת 108.7 קוט״ש אמורה לספק טווח נסיעה מרבי של 905 ק״מ לפי נתוני היצרן לגרסה המקומית.
שתי גרסאות ההנעה של i3 יוצעו במספר רמות גימור. המחירים מתחילים ב-370,000 שקלים לגרסת 40 xDrive וב-435,000 שקלים לגרסת 50 xDrive.
ב.מ.וו X5: בנזין, דיזל ופלאג-אין
ב.מ.וו X5 החדש מתייצב בארץ עם ארסנל נרחב עוד יותר. ניתן יהיה לקבלו עם מנוע טורבו בנזין או טורבו דיזל, שניהם בעלי שישה צילינדרים ותגבור היברידי קל, בהספקים של 400 ו-313 כ"ס בהתאמה. המחירים מתחילים ב-650,000 שקלים לגרסת הבנזין, כשגרסת הדיזל דורשת תוספת של 20,000 שקלים. מעליהן יוצע X5 בשתי גרסאות פלאג-אין, עם הספק משולב של 489 או 612 כ"ס וטווח נסיעה חשמלי שבין 96 ל-106 ק״מ. מחיר גרסאות הפלאג-אין מתחיל ב-675,000 שקלים.
הגרסה החשמלית המלאה, הנושאת את השם iX5, תגיע בתצורת ההנעה החזקה ביותר עם צמד מנועים חשמליים בהספק של 578 כ"ס. סוללה בקיבולת 145.8 קוט״ש מאפשרת לב.מ.וו להצהיר על טווח נסיעה מרבי של 846 ק״מ. ב.מ.וו iX5 יוצע בשתי רמות גימור, כשמחירו ההתחלתי הוא 760,000 שקלים.
ב.מ.וו iX4: המתכון של iX3 במרכב קופה
את המתקפה המשולשת של ב.מ.וו בישראל לשנת 2027 משלים iX4, גרסת הקופה של iX3. הוא מגיע בשתי גרסאות הנעה, עם הספקים וסוללות זהים לאלו שב-i3 וב-iX3: בגרסת הבסיס 374 כ"ס וסוללה בקיבולת 82.8 קוט״ש, ובגרסה החזקה 469 כ"ס וסוללה בקיבולת 108.7 קוט״ש. המחירים מתחילים ב-470,000 וב-540,000 שקלים בהתאמה.
