זה לא חדש שליפמוטור, הפועלת בשיתוף קבוצת סטלנטיס, מכוונת חזק אל עבר השוק האירופאי. היצרנית הסינית נמצאת בעיצומו של מהלך שבו היא מציגה מגוון דגמים חדש שינסה לקלוע לטעמם של האירופאים, לדוגמה ה-B03X שבו פגשנו לאחרונה. דגם חשוב נוסף הוא ה-B05, שינסה להציע אלטרנטיבה חשמלית בשוק מכוניות ההאצ'בק הקומפקטיות, שהוא עדיין בין הגדולים באירופה, וגם צפוי להיות מיוצר במפעל סטלנטיס בספרד.
כעת נוחת בישראל ליפמוטור B05 כתשובה של המותג ושל היבואנית סמלת להתעוררות בשוק הדגמים החשמליים העממיים. B05 ינסה להיות אופציה שכזו למי שלא חושק במראה הקרוסאובר ומעדיף את החשמלית שלו עם ניחוח קצת אירופאי. בהתאם לכך, העיצוב והצללית של ליפמוטור הם במראה האצ'בק קלאסי, עם חלון צד שלישי וקורה אחורית הנוטה לפנים, לצד אלמנטים מוכרים מדגמים חשמליים כמו שבכה אטומה וידיות דלתות נשלפות. את אלה משלימות יחידות תאורה המחוברות ביניהן בפס לד עם חתימת התאורה המוכרת של דגמי ליפמוטור.
המידות מציבות את ליפמוטור B05 בין הדגמים הגדולים במרכב האצ'בק, עם אורך כולל של 443 ס"מ ורוחב של 188 ס"מ, שמצליחים יחד עם קווי העיצוב להסוות גובה כמעט קרוסאוברי של 152 ס"מ. בסיס הגלגלים גדול גם הוא יחסית, עם 273.5 ס"מ מסרן לסרן, כשלתא המטען נפח של 345 ל'.
ליפמוטור B05 חולק את הפלטפורמה עם ה-B10, ומלבד רכיבים משותפים בתא הנוסעים, זה אומר בעיקר שימוש בתצורה של מנוע אחורי והנעה אחורית. לישראל מגיע ה-B05 בגרסתו החזקה, עם מנוע בהספק של 218 כ"ס ומומנט של 24.4 קג"מ, המאפשרים להאיץ ל-100 קמ"ש כמעט כמו האצ'בק חמה, ב-6.7 שנ'. המהירות המרבית היא 170 קמ"ש. המכונית מצוידת בסוללת 67.1 קוט"ש האמורה לספק טווח נסיעה משולב של 482 ק"מ לפי תקן WLTP, עם אפשרות לטעינת DC מהירה בהספק של עד 174 קילוואט.
את הקומפקטית של ליפמוטור יהיה ניתן לקבל בארץ רק ברמת גימור אחת המכונה דיזיין, הכוללת מגוון מערכות בטיחות והתרעה אקטיביות לצד 7 כריות אוויר. B05 זכתה ב-5 כוכבי בטיחות במבחני הריסוק של יורו NCAP. מחירה של ליפמוטור B05 עומד על 139,900 שקלים, כאשר רשימת האבזור כוללת מושבים קדמיים מחוממים ומתכווננים חשמלית, ריפוד עור סינתטי, חימום לגלגל ההגה, גג שמש פנורמי עם וילון חשמלי, מצלמות היקפיות וחישוקים קלים בקוטר 19 אינץ'.
