גם אם ב.מ.וו M 1000 R הוא לא בדיוק אופנוע שחסר לו כוח, אבל בב.מ.וו החליטו לקחת את הנייקד שלהם צעד נוסף לפנים. בתערוכת מילאנו נחשף M 1000 RS, מהדורה מוגבלת שמקבלת את מנוע ה-M 1000 RR במלוא הספקו, 218 כ"ס. ב.מ.וו מגדירה אותו כנייקד החזק בעולם. הבסיס הוא M 1000 R עם חבילת קומפטישן, המוכר גם מהיצע דגמי ה-M שהגיע לישראל, ועליו נוספו רכיבים מאופנוע הסופרבייק ושינויים בתנוחת הרכיבה. רק 1,000 יחידות ייוצרו.
מנוע הסופרבייק במלוא ההספק
מנוע ארבעת הצילינדרים בשורה בנפח 999 סמ"ק מספק את שיא ההספק ב-14,500 סל"ד ומומנט מרבי של 11.5 קג"מ. יש כאן שסתומי טיטניום, מערכת תזמון משתנה לשסתומי היניקה ויחס דחיסה של 14.5:1. תיבת ששת ההילוכים מצוידת בקוויקשיפטר ובמצמד מחליק, ומערכת הפליטה עשויה טיטניום לכל אורכה. מול ההספק הזה עומדים 196 ק"ג במצב מוכן לרכיבה ועם מכל מלא. לפי נתוני היצרן, ההאצה ל-100 קמ"ש אורכת 3.2 שנ׳ והמהירות המרבית היא 283 קמ"ש.
שלדת האלומיניום נעזרת במנוע כחלק נושא עומס, והמתלים מצוידים בבקרת שיכוך אלקטרונית DDC. מלפנים נמצא מזלג הפוך בקוטר 45 מ"מ עם מהלך של 120 מ"מ, ומאחור בולם עם מהלך של 117 מ"מ. חישוקי 17 אינץ׳ מסיבי פחמן מגיעים סטנדרט, עם צמיג אחורי ברוחב 200 מ"מ. מערכת הבלימה כוללת צמד דיסקים בקוטר 320 מ"מ וקליפרים רדיאליים בעלי ארבע בוכנות מלפנים, ודיסק 220 מ"מ מאחור. אליהם מצטרפות ABS המותאמת להטיה, בקרת אחיזה, מצבי רכיבה מתקדמים ובקרת שיוט.
אלף יחידות
תנוחת הרכיבה השתנתה לעומת ה-M 1000 R. המושב גבוה ב-20 מ"מ וממוקם בגובה 850 מ"מ, ורגליות הרוכב נלקחו מה-M 1000 RR. הכיוון ספורטיבי יותר עם תנוחה שמעמיסה יותר על החלק הקדמי. גם הזנב מגיע מהסופרבייק, ולצידו כנפונים וחלקי גוף מסיבי פחמן בגימור מט, מכל דלק מאלומיניום מוברש ומושב בחיפוי דמוי אלקנטרה עם רקמת RS. חימום ידיות, מפתח חכם וניטור לחץ האוויר בצמיגים משלימים את רשימת האבזור.
ה-RS מוצע כמהדורה אחת מאובזרת, ולא כמשפחה של גרסאות. בתצורת הכביש הוא מצויד במראות בקצות הכידון ובתושבת לוחית רישוי. יש גם חבילת תוספות ייעודית מאפשרת להכין אותו לשימוש במסלול בלבד, בין השאר יש שם משקף נמוך ומערכת טלמטריה עם מדידת זמני הקפה באמצעות GPS.
