אחרי כמה שנים של אי ודאות והמשך אבולוציה מדודה של הדגמים הקיימים במקלארן מתחילים להראות בתקופה האחרונה סימני התעוררות. מה שהחל עם חשיפת ה-W1 כמכונית העל הבכירה שלה חברה, ולפני מספר שבועות עם ה-788HS שהיא שירת הברבור של סדרה 700 הוותיקה, ממשיך בימים אלו עם מכונית על חדשה אותה חשפה החברה בשבוע הרכב היוקרתי של מונטריי שנערך באמצע החודש.
מדובר ביצירת קונפסט חדשה שנועדה לטענת מקלארן לסמל חיבור בין תקופות העבר והעתיד של החברה. זו הסיבה שהעיצוב ושמה של המכונית הם יותר מקריצה ל-M6 GT – מכונית הכביש הראשונה שבנתה מקלארן עוד בשנות ה-70 ולא הגיעה לייצור סדרתי. בדיוק לאחרונה שיחזרו במקלארן את אחת ה-M6 GT הבודדות שנבנו שהייתה גם המכונית האישית של ברוס מקלארן.
הדגם החדש והמודרני נקרא Mcl 6GT וניתן למצוא בו את הדמיון לדגם הקלאסי בצורת יחידות התאורה הקדמיות הנמצאות תחת מעטה שקוף, כונסי האוויר הממוקמים בחלק התחתון של המרכב ומבנה חופת הקוקפיט. מתחת למרכב תוכלו למצוא שלדת סיבי פחמן ועוד וריאציה על בסיס מנוע ה-V8 המוגדש והמוכר של מקלארן. נתוני הספק וביצועים לא פורסמו, אבל זה לא באמת משנה, כי הפרטים הרלוונטים יתפרסמו רק לקראת חשיפת הגרסה הסדרתית שתופיע לקראת 2028.
בינתיים, מה שמעניין במיוחד הוא שיש כאן תיבת הילוכים ידנית, וזו חתיכת אמירה כי מאז המקלארן F1 האגדית לא יצרה מקלארן מכונית על עם תיבה ידנית. בכך מצטרפת מקלארן לטרנד של השנים האחרונות של מכוניות על קיצוניות בסדרות ייצור מיוחדות המציעות רק תיבת הילוכים ידנית. טרנד ללקוחות עשירים ומעושרים במיוחד הכולל בין היתר את אסטון מרטין עם הואליאנט, Nilu27 האקצנטרית ועד הנסי עם ה-M F5 ונום המפלצתית.
העניין הוא שבזמן שבמקלארן לוקחים את הזמן בתקווה שיציגו מכונית על שתנסה לשחזר את ההילה של ה-F1, האיש שתכננן אותה פשוט עושה את זה. באותו סוף שבוע במונטריי חשף גורדון מארי, המתכנן של אותה מקלארן F1, את ה-S1. גרסת כביש מעט יותר מתונה ל-S1 LM שנחשפה בשנה שעברה כמחווה למקלארן F1 GTR.
ה-S1 היא גרסה מתונה יותר, עם פחות ספוילרים וכנפיים אבל עדין עם המראה המרהיב שנראה כמו שחזור מודרני של אותה F1 נקיה ומדויקת שנראית נפלא גם היום. ה-S1 מצוידת במנוע V12 אטמוספרי בנפח 4.2 ליטר שנבנה על ידי קוזוורת’ ומספק 690 כ”ס וגם כאן תיבת ההילוכים היחידה אותה תוכלו לקבל היא ידנית. המתלים מעט מרוככים ומעודנים יותר ותא הנוסעים קצת יותר מהודר, אבל בשורה התחתונה זוהי רפליקה מודרנית שעושה כבוד למקור עם רמת הקפדה הנדסית כמו שרק גורדון מארי יודע. ואם תהיתם, רק 64 יחידות של ה-S1 ייוצרו וזה לא מקרי, זו בדיוק כמות היחידות שנבנה מהמקלארן F1.
