אחרי שפגשנו אותה בהשקה העולמית בפינלנד, כלמוביל, יבואנית מרצדס לישראל, החלה בשיווק מרצדס C קלאס החשמלית, ולצדה החל שיווקה של מתיחת הפנים של ה-C קלאס מונעת הבנזין.
ה-C קלאס החשמלית היא לא פחות מתצוגת יכולת טכנולוגית של יצרנית היוקרה הגרמנית, והיא מציעה ממדים נדיבים מהדגם הרגיל: אורכה 4,883 מ"מ ובסיס הגלגלים שלה משתרע על פני 2,962 מ"מ. תא המטען האחורי מכיל 470 ליטר, ובחזית נמצא תא נוסף בנפח 80 ליטר.
שתי גרסאות חשמליות עם הנעה כפולה
גרסת C 300 4Matic EQ מצוידת בשני מנועים חשמליים המפיקים יחד 421 כ"ס ו-81.6 קג״מ. היא מאיצה ל-100 קמ"ש בתוך 4.5 שניות ומגיעה למהירות מרבית של 210 קמ"ש. סוללת 85 קוט"ש מספקת טווח WLTP מוצהר שנע בין 549 ל-690 ק"מ, וניתנת לטעינה מהירה בהספק של עד 320 קילוואט.
מעליה ניצבת C 400 4Matic EQ עם 489 כ"ס ואותו מומנט מרבי של 81.6 קג״מ. כאן התאוצה ל-100 קמ"ש מתקצרת ל-4 שניות, וסוללת 94 קוט"ש מספקת טווח רשמי שנע בין 594 ל-762 ק"מ. הספק הטעינה המרבי עולה בגרסה זו ל-330 קילוואט, ובשתי הגרסאות טעינה מ-10% ל-80% אמורה להימשך 22 דקות בתנאים אופטימליים.
הנתונים המרשימים האלו מגיעים עם משקל משמעותי: 2,415 ק"ג ב-C 300 ו-2,460 ק"ג ב-C 400. במפגש שלנו איתה בפינלנד היא הרגישה חזקה, נוחה ומפתיעה ביכולת התמרון, אך תנוחת הנהיגה הייתה גבוהה יחסית לסדאן ורכבי ההשקה, שנעלו צמיגים במידות גדולות, ייצרו רעשי כביש גבוהים מהמצופה, ככל הנראה בגלל מצב האספלט שבאופן מפתיע להשקות בחו"ל לא היה אידאלי.
תא הנוסעים כולל לוח מחוונים בגודל 10.3 אינץ'. ברמת אליט מתווסף מסך לנוסע הקדמי, ובאליט פלוס ובסיגנצ'ר AMG ליין נמצא משטח ה-MBUX היפרסקרין הענק בגודל 39.1 אינץ'. מתלי אוויר, היגוי אחורי בזווית של עד 4.5 מעלות ומערכת שמע מבית בורמייסטר עם 19 רמקולים שמורים לרמת סיגנצ'ר AMG ליין הבכירה.
גם בנזין ופלאג-אין. המחירים בישראל
לצדה של ה-C קלאס המחושמלת מגיעה גם ה-C היותר מסורתית שעברה מתיחת פנים. ה-C 200 מפיקה 177 כ"ס, ה-C 300 מציעה 258 כ"ס, ובשתיהן תגבור היברידי מתון 48 וולט שמוסיף עד 23 כ"ס. לאוהבי הטרנדים מוצעת גם גרסה היברידית נטענת פלאג-אין: ה-C 300e, שמשלבת מנוע בנזין ומנוע חשמלי בהספק משולב של 326 כ"ס ו-56 קג״מ. הסוללה בקיבולת 19.5 קוט"ש אמורה לספק טווח חשמלי מוצהר הנע בין 98 ל-109 ק"מ. כמיטב המסורת, שלוש הגרסאות בעלות הנעה אחורית והכוח מועבר לזוג הגלגלים הנכונים באמצעות תיבת תשעה הילוכים.
ה-C קלאס החדשה מוצעת בישראל בלא פחות מ-19 שילובים שונים של גרסאות הנעה ורמות גימור. המחירים מתחילים ב-379,900 שקלים ל-C 200, ב-429,900 שקלים ל-C 300, וב-449,900 שקלים ל-C 300e. מחירה של ה-C החשמלית מתחיל ב-429,900 שקלים עבור ה-C 300, וב-469,900 שקלים עבור ה-C 400, ומגיע עד 619,900 שקלים לרמת הגימור הבכירה.
