בסאן יאנג ממשיכים לעדכן את היצע הדגמים בישראל. אחרי נחיתתם של הסופר דיוק החדש והחזרה לשוק האופנועים קטני הנפח, עוברים סאן יאנג לקצה השני של הסקאלה ומשיקים בישראל את ה-TTLBT – סופר סקוטר גדול ומאובזר שהוצג בתערוכת מילאנו לפני כשנתיים, המהווה את פסגת ההיצע של החברה.
סאן יאנג TTLBT למעשה לוקח את המכלולים המוכרים של המקסים 508 ומלביש עליהם מעטפת ייחודית של כלי תיורי ומפנק לרכיבות ארוכות. בהתאם לכך יש לו כמתבקש משקף גבוה, מיגון רוח מושב כורסתי, אך החידוש הגדול בתפיסה שלו הוא במזוודות צד פריקות המובנות בגוף הקטנוע המקנות לו מראה לא שגרתי, אך גם הרבה יותר הרמוני מאשר פתרונות זיווד חיצוניים.
המזוודות הן בעלות נפחים של 13.6 ו-14.14 ליטרים ובעלות מנגנון נעילה, אליהם מצטרף חלל אכסון בנפח 37 ליטרים מתחת למושב ומנשא אחורי מאביסי לציוד או ארגז נוסף אם הנפחה הנכבד של תאי המטען לא מספיק. אל הפתרונות האכסון מצרך סאן יאנג TTLBT רשימת אבזור ארוכה הכוללת בין היתר משקף מתכוונן חשמלית, ידיות מחוממות, מפתח חכם, בקרת שיוט, תאורת לד מלאה כולל תאורת פניה ומסך לוח מחוונים בגודל 7 אינץ’. הייטק.
מעבר לכך מדובר בקטנוע גדול, עם בסיס גלגלים של 154 ס”מ שארוך יותר מלא מעט אופנועים ומיכל דלק נדיב של 16 ליטרים שיאפשר טווח ריכבה של יותר מ-300 ק”מ. על קטנוע, כן?
יחידת ההנעה מגיע כאמור מה-TL508, וזה אומר מנוע טווין מקיבלי בנפח 508 סמ”ק המספק 45 כ”ס ב-6,750 סל”ד ומומנט של 5.1 קג”מ ב-5,250 סל”ד. שימוש במצערות אלקטרוניות מאפשר להציע לרוכב שלושה מצבי רכיבה: ספורט, תיור וגשם.
סאן יאנג TTLBT מתגלגל על חישוקי 15 אינץ’ מלפנים ומאחור לטובת היציבות, ומצויד במערכת מתלים המשלבת מזלג הפוך מלפנים וזרוע אחורית חד-צידית עם בולם מונושוק חצי אופקי. למערכת הבלימה ישנם שני דיסקים פרפריים קדמים ודיסק אחורי, כולם בקוטר 275 מ”מ, כשישנה כמובן מערכת ABS אליה מצטרפת בקרת משיכה.
מחירו של סאן יאנג TTLB עומד על 65,000 שקלים כולל אגרות רישוי, כאשר בתקופת ההשקה עד סוף חודש יוני הוא יימכר בהנחה של 2,000 שקלים.
