פעם, בעבר הלא כל כך רחוק, יצרניות הרכב הציעו כמעט לכל דגם בהיצע שלהם גם גרסה ספורטיבית כלשהי, ולפעמים אפילו כמה, לטובת חובבי הנהיגה או עבור כאלו שרוצים מכונית ספורט, אבל נסיבות החיים והצורך בפונקציונליות לא מאפשרים להם ללכת עד הסוף. אבל זמנים משתנים והיצע הגרסאות הספורטיביות לדגמים עממיים ומשפחתיים הולך ומתדלדל. למרות זאת, עדין יש לחובבי הנהיגה מבחר אפשרויות לשלב ביצועים, הנאה ושימושיות. לכן אנחנו מביאים לפניכם את הסקירה של הגרסאות הספורטיביות המוצעות בארץ במחיר של עד חצי מיליון שקלים.
זה המקום להבהיר שהרשימה לא כוללת דגמים ספורטיביים שנולדו כספורטיביים (לא שיש הרבה כאלו כיום), למשל סובארו BRZ. מצד שני, ובדומה לסקירת הרכבים הספורטיביים ביותר הנמכרים בישראל המסורתית אותה אנחנו מעלים בכל שנה, לא תמצאו כאן גרסאות “פרפורמנס” למינהן של דגמים חשמליים כיוון שהם לא מציעים מעבר למאות כוחות סוס ותאוצות מסחררות מכולולים ואופי המיעדים אותם לנהיגה ספורטיבית. כמו כן השתדלנו שלא לכלול גרסאות ביצועים של דגמי קרוסאובר ורכבי פנאי בדיוק מאותה סיבה.
אאודי S3
מנוע: 2.0 ליטר טורבו בנזין
הספק: 333 כ”ס ו-42.8 קג”מ
0-100: 4.7 שניות
מחיר: 441-447 אלף שקלים
הקומפקטית הספורטיבית של אאודי מוצעת במרכב האצ’בק (ספורטבק) או סדאן קלאסי מציעה במשך כמה דורות את המתכון המוכר של GTI למתקדמים: מנוע טורבו חזק בשילוב מערכת הנעה כפולה ותיבת הילוכים כפולת מצמדים. התוצאה היא מכונית ספורטיבית שימושית ליום-יום, במראה לא מוחצן מידי ועם ביצועים ברמה הגבוהה בקטגוריה . עבור מי שלא מסתפק בכך ישנה קיימת גם ה-RS3 הקיצונית, אבל היא כבר דורשת סכום של יותר מחצי מיליון שקלים.
אלפין A290
מנוע: חשמלי קדמי
הספק: 218-177 כ”ס
0-100: 7.4-6.4 שניות
מחיר: 205-235 אלף שקלים
הקטנות החמות שאהבנו נכחדו מן העולם, אבל אלפין A290 מבשרת על גל של קטנות חשמליות ספורטיביות שנמצאות בדרך (כולל קאמבק של ה-208 GTI). מדובר בגרסה ספורטיבית לרנו 5 החשמלית המוצעת בשתי גרסאות הנעה, כשבגרסת ה-GTS הבכירה ישנם 218 כ”ס. הביצועים נאים עבור מכונית סופרמיני, אבל לא כאלו שיתקרבו לטסלה פרפורמנס של השכן. מצד שני, מעבר להשקעה בלוק הנוסטלגי-קרבי יש באלפין A290 לא מעט השקעה במה שקשור לשלדה והניהוג, וזה בתכל’ס מה שבאמת חשוב במכונית ספורטיבית.
ב.מ.וו 135M
מנוע: 2.0 ליטר טורבו בנזין
הספק: 300 כ”ס ו-40.8 קג”מ
0-100: 4.9 שניות
מחיר: 440 אלף שקלים
הפרשנות של ב.מ.וו לקומפקטית ספורטיבית כוללת את כל התפריט הנדרש בז’אנר: מנוע טורבו חזק מלפנים, מערכת הנעה כפולה, שלדה בכיול ספורטיבי ואיפור קרבי שמעיד על הכוונות אבל לא צעקני מידי. בדור החדש ישנה תיבת הילוכים כפולת מצמדים יעילה יותר מהתיבה הפלנטרית בדור היוצא לצד קוקפיט מודרני עתיר מסכים. באופן לא מקרי, לא רק המפרט אלא גם המחיר דומה לזה של המתחרה העיקרית אאודי S3.
ב.מ.וו 235M גראן קופה
מנוע: 2.0 ליטר טורבו בנזין
הספק: 300 כ”ס ו-40.8 קג”מ
0-100: 4.9 שניות
מחיר: 460 אלף שקלים
סדרה 2 גראן קופה של ב.מ.וו היא דגם נפרד מסדרה 2 קופה, לא רק בעיצוב אלא גם בתצורה הבסיסית. גרסת ה-235M הספורטיבית חולקת למעשה בסיס מכאני זהה לזה של ב.מ.וו 135M, אך אורזת את השילוב של מנוע טורבו, תיבה כפולת מצמדים והנעה כפולה במרכב קופה-4 דלתות מסוגנן. נתוני הביצועים זהים לאלו של האחות במרכב האצ’בק, אבל המחיר של הגראן קופה מעט יותר גבוה, כך שאם אתם מתלבטים בין השתיים המראה הוא זה שיכריע.
ב.מ.וו M2
מנוע: 3.0 ליטר, 6 צילינדרים, טורבו בנזין
הספק: 480 כ”ס ו-61.2 קג”מ
0-100: 4.0 שניות
מחיר: 500 אלף שקלים
ה-M2 היא אמנם דגם הכניסה למשפחת דגמי ה-M של ב.מ.וו כגרסה הספורטיבית של סדרה 2 קופה, אבל יש לה DNA שלא נופל מאלו של האחיות הגדולות. שילוב של מנוע 3.0 ליטר מוגדש, דיפרנציאל חכם ושלדה בכיול ספורטיבי הופכות את ה-M2 לאחת המכוניות האחרונות כיום שמציעות יכולת ספורטיבית במידות הגיוניות. ה-M2 נכנסת לסקירה לאחר מהלך ההוזלה של היבואן המקומי לדגמי ה-M, אבל רק בגרסת ההנעה האחורית שמחיר עומד כעת בדיוק על חצי מיליון שקלים. עובר מי שירצה מוצעת מהשנה גם גרסת הנעה כפולה מעט יקרה יותר.
מיני קופר S
מנוע: 2.0 ליטר טורבו בנזין
הספק: 204 כ”ס ו-30.6 קג”מ
0-100: 6.6 שניות
מחיר: 292 אלף שקלים
מיני אמנם נותנת דגש בדור הנוכחי על גרסאות חשמליות, אך למרבה המזל לא זנחה את דגמי הבנזין ואת הקופר S הספורטיבית. מדובר למעשה במתיחת פנים מקיפה על בסיס הדור הקודם עם עיצוב עדכני ותא הנוסעים הזהים לזה של הדגם החשמלי, אך עם מנוע 2.0 ליטר טורבו וביצועים משופרים לעומת הקופר ה-S הקודמת. גם הניהוג החד והאופי הקארטינג המזוהים עם הקופר S נשמרו וגרסת JCW קיצונית עוד יותר צפויה להגיע בקרוב.
יונדאי אלנטרה N
מנוע: 2.0 ליטר טורבו בנזין
הספק: 276 כ”ס ו-40 קג”מ
0-100: 5.8 שניות (5.3 שניות באוטומטית)
מחיר: 219 אלף שקלים
גרסת ה-N הספורטיבית של יונדאי אלנטרה היא הכל חוץ ממשפחתית ליסינג. מעבר למראה הקרבי יש לאלנטרה N מנוע 2.0 ליטר טורבו, מתלים אדפטיביים, דיפרנציאל חכם ושלל של אפשרויות כיול והתאמה של המערכות השונות, כשכל אלו מגיעים בלי ויתורים על השימושיות של משפחתית סדאן. ניתן לקבל את האלנטרה N עם תיבת הילוכים כפולת מצמדים זריזה, אבל באופן נדיר ישנה גם אופציה לתיבה ידנית שהופכת אותה לממתק אמיתי לחובבי נהיגה, בטח בטווח המחירים בו היא נמכרת.
יונדאי איוניק 5N
מנוע: שני מנועים חשמליים
הספק: 461 כ”ס ו-78.5 קג”מ
0-100: 3.4 שניות
מחיר: 409 אלף שקלים
יונדאי איוניק N5 היא הדגם החשמלי הראשון של חטיבת N הספורטיבית. בהתאם לקו המנחה של החטיבה, ביונדאי לא הסתפקו רק בלשים מנועים חשמליים עם המון כוחות סוס אלא השתמשו בשלל עזרים טכנולוגים כמו בקרת שיגור, דיפרנציאל אלקטרוני ומצב דריפט כדי למקסם את הביצועים והיכולת הדינאמית לא רק בקו בישר. מצד שני ישנן מערכות המדמות העברת הילוכים וסאונד מלאכותי בהתאם לתאוצה כדי לספק לנהג חוויות ותחושות דומות לאלו של ספורטיבית עם מנוע בנזין.
יונדאי איוניק 6N
מנוע: שני מנועים חשמליים
הספק: 461 כ”ס ו-78.5 קג”מ
0-100: 3.4 שניות
מחיר: 400 אלף שקלים
ביונדאי לקחו את מכלולי ההנעה של איוניק 5N יחד עם שלל המערכות האלקטרוניות המתקדמות שלה והשתילו אותם בגוף של מכונית הסדאן החשמלית שלהם בעלת העיצוב הלא שגרתי. התוצאה היא יונדאי איוניק 6N שבאה להציע תחכום, אופי ויכולת ספורטיבית אמיתית מול גרסאות הפרפורנס של טסלה מודל 3 ושלל הסיניות, כשהדגש הוא על יכולות לא רק בקו ישר. כיוון שהיא יותר נמוכה ואווירודינמית לאיוניק 6N טווח נסיעה מעט עדיף, אבל זה לא באמת מה שמעניין אותנו במכונית שכזו.
סמארט 1 בראבוס
מנוע: שני מנועים חשמליים
הספק: 428 כ”ס
0-100: 3.9 שניות
מחיר: 253 אלף שקלים
המותג סמארט נולד מחדש כמותג של רכבים חשמליים, כאשר הגרסאות הבכירות נושאות את שמה של סדנת השיפורים המהוללת בראבוס. במקרה של סמארט 1 גרסת הבראבוס יש צמד מנועים, הנעה כפולה וזינוק ל-100 קמ”ש ב-3.9 שניות בלבד, מהר יורת מכל מכונית ספורטיבית קומפקטית עם מנוע בנזין. לצד זאת מקבלת גרסת הבראבוס את כל האיפור הקרבי המתבקש מבחוץ ומבפנים עם תגי “בראבוס” נחשקים בכל פינה, ויש גם סאונד מלאכותי ספורטיבי שיגרום לכם לחושב לרגע שאתם בבראבוס עם מנוע בנזין.
סקודה אוקטביה RS
מנוע: 2.0 ליטר טורבו בנזין
הספק: 265 כ”ס ו-37.7 קג”מ
0-100: 6.4 שניות
מחיר: 250 אלף שקלים
אחת מהמכוניות הספורטיביות הנמכרות ביותר בישראל חזרה בשנה שעברה במהדורה עדכנית לאחר מתיחת פנים. חיצונית הדמיון לאוקטביה הרגילה גדול, וכך גם רמת השימושיות הגבוהה הודות לתא המטען הענק. עם זאת, ההבדל מורגש בביצועים הודות למנוע טורבו יעיל עם תיבת הילוכים כפולת מצמדים, שלדה בכיול ספורטיבי ובלמים משופרים. כל אלו הופכים את סקודה אוקטביה RS לאחת המכוניות הספורטיביות הכי הגיוניות שכסף יכול לקנות כיום.
פולקסווגן גולף GTI
מנוע: 2.0 ליטר, טורבו בנזין
הספק: 265 כ”ס ו-37 קג”מ
0-100: 5.9 שניות
מחיר: 304 אלף שקלים
המכונית שהמציאה את קטגוריית הקומפקטיות החמות חוגגת השנה יום הולדת 50, כשהיא נותרת אחת מהקומפקטיות החמות הבודדות בשוק כיום. כמיטב המסורת פולקסווגן גולף GTI משלבת בין מראה ספורטיבי מאופק, שימושיות יום-יומית, תא נוסעים איכותי באווירה ספורטיבית ויכולת דינאמית גבוהה. גם בשוק המצומצם כיום ישנם דגמים מהירים וקיצוניים יותר, אבל ה-GTI ממשיכה להצטיין בזכות האיזון הנדיר שהיא מציעה.
קופרה לאון VZ
מנוע: 2.0 ליטר טורבו בנזין
הספק: 300 כ”ס
0-100: 5.7 שניות
מחיר: 265 אלף שקלים
גרסת ה-VZ של קופרה לאון היא האחות הטמפרמנטית של ה-GTI ואחד מהדגמים הספורטיבים הפופולאריים ביותר בישראל. בשנה שעברה קיבלה הלאון מתיחת פנים עם חזית קרבית יותר, כשמנוע ה-2.0 ליטר המוכר מספק מעתה 300 כ”ס המועברים לגלגלים הקדמיים דרך אותה תיבת הילוכים כפולת מצמדים עם שבעה יחסי העברה. לטובת היכולת הדינאמית ישנם כסטנדרט מתלים אדפטיביים ודיפרנציאל מוגבל החלקה הנשלט אלקטרונית, אך למרות הביצועים העדיפים המחיר של קופרה לאון VZ נמוך בעשרות אלפי שקלים מהגולף GTI.
קופרה פורמנטור VZ
מנוע: 2.0 ליטר טורבו בנזין
הספק: 333 כ”ס
0-100: 4.7 שניות
מחיר: 307 אלף שקלים
גרסת ה-VZ של קופרה פורמנטור באה לשלב את הטוב משני עולמות: ביצועים של מכונית ספורטיבית קומפקטית עם מראה של קרוסאובר-קופה. בשנה שעברה גם הפורמנטור קיבלה מתיחת פנים שבה הכוללת את החזית העדכנית של קופרה, כאשר גרסת ה-VZ קיבלה תגבור ליחידת ההנעה עם הספק של 333 כ”ס והנעה אחורית עם דיפרנציאל חכם בדומה לזה הנמצא בדגמי אאודי הספורטיביים.
