תקנות זיהום האוויר המחמירות הרגו את הקטנות החמות, אך הן הולידו טרנד חדש של חשמליות ספורטיביות קטנות. יצרניות הרכב באירופה מאמינות בקונספט של הוט האצ’ חשמליות ולשם כך הן לא מהססות להסתמך על ההיסטוריה, לפנות לרגש הנוסטלגי ולהעלות מן האוב את האותיות כדי למשוך את הלקוחות לאולמות התצוגה.
פולקסווגן עשתה זאת לפני מספר שבועות כאשר הציגה את ה-ID פולו GTI וכעת מגיע גם תורה של פיג’ו. כשנה וחצי אחרי ההצהרות הראשוניות, ורגע לפני החשיפה המלאה במרוץ 24 השעות של לה-מאן בסוף השבוע הקרוב, משחררת פיג’ו תמונות פרטים רשמיים ראשונים אודות ה-208 GTi החשמלית. בדור הקודם של פיג’ו 208 החזירה גרסת ה-GTI את פיג’ו לעיניינים אחרי היעדרות ארוכה, אך ה-208 הנוכחית שכבר עוד מעט בת 7 לא זכתה לגרסה ספורטיבית עד עתה, והצגת גרסה ספורטיבית בסוף חיי הדגם היא מעט תמוהה. עם זאת, במצבה הנוכחי סטלנטיס תעשה הכל כדי למשוך את הקהל ולעורר עניין בדגמים החשמליים שלה שרחוקים מקצב המכירות לו ציפו בקבוצה.
הצרפתים יודעים את העבודה ולא הסתפקו רק בשחזור הפונט הקלאסי בכיתוב GTi אלא דאגו להלביש את ה-208 המוכרת בכל הלבוש המקובל לז’אנר הספורטיבי, חצאיות צד, ספויילר אחורי בולט ודיפיוזר מרשים מאחור. אל אלו נוספו מעט קריצות ל-205 GTi שהייתה אמת המידה בז’אנר בשנות ה-80 וה-90. כך למשל כנפוני הפלסטיק השחור והקשיח סביב בתי הגלגלים, עיצוב החישוקים שהוא הומאז לגרסת ה-1.9 של ה-205 GTi, כיתוב בתחתית גלגל ההגה ושטיחים האדומים בתא הנוסעים. בכלל לצבע האדום יש נוכחות חזקה ב-208 GTi כשהוא מופיע בשבכה הקדמית, סביב סמל פיג’ו בחזית, ביחידות התאורה, בבתי הגלגלים, בלוח המכשירים ובגימור המושבים.
אם כבר הזכרנו את תא הנוסעים, אז שם ניתן למצוא אל כל סממני האווירה המתבקשים. מגימור דמוי סיבי פחמן, מושבי באקט ספורטיביים עם ריפוד משובץ המזכיר את הריפוד של ה-205, גרפיקה ספורטיבית (עם רקע אדום כמובן) ללוח המחוונים הדיגיטלי ותצוגת נתונים ומחווני ביצועיים ייעודים במסך המולטימדיה. רק ידית הילוכים אמיתית חסרה כאן.
פיג’ו לא פרסמה כרגע נתונים לגבי מערכת ההנעה, אבל די ברור שה-GTi החשמלית תעשה שימוש בשילוב הנמצא כבר בדגמים ספורטיביים נוספים הבנויים על אותה פלטפורמה כמו אופל מוקה GSE, אלפא רומיאו ג’וניור ולוצ’ה ואבארט 600. צפו למנוע חשמלי קדמי המספק 280 כ”ס בשילוב סוללה בעלת קיבולת של 54 קוט”ש שתספק טווח של כ-400 ק”מ על הנייר ובפועל הרבה פחות אם תלחצו חזק על המצערת. ההבטחה ליכולת דינאמית גבוהה תגובה בשלדה מוקשחת עם כיול מתלים ספורטיבי, מצב נהיגה ספורטיבי ייעודי ושימוש בדיפרנציאל מוגבל החלקה, בדומה לזה שנמצא בשימוש ביתר האחיות לפלטפורמה, שיסיע להוריד את הכוח לאספלט.
הפרטים המלאים על פיג’ו 208 GTi החשמלית יחשפו כאמור עם השקתה בלה-מאן ביום שישי הקרוב.
