למרות שהיא מחזיקה בזיכיון השיווק של דונגפנג, אחת מיצרניות הרכב הגדולות בסין שמייצרת כמעט כל כלי רכב אפשרי, עדין לא נכנסה דלק מוטורס לגוב האריות בתחרות העזה בין מותגי הרכב הסיניים בשוק המקומי. עד כה מאז עבר הזיכיון של דונפנג (יחד עם מותג היוקרה שלה וויה ומותג רכבי השטח היוקרתיים M HERO) ממטרו מוטור לדלק מוטורס התרכזה האחרונה בעיקר בשיווק של דונפנג בוקס הקטנה בשוק מכוניות הסופרמיני.
כעת סוף סוף יש לדונגפנג גם קרוסאובר עממי עם הנעת פלאג-אין היברידית בהיצע המקומי. קוראים לו Mage והוא ינסה לקסום (לא התאפקנו להשתמש במשחק המילים) לקהל בשוק עמוס מתחרים בזכות שילוב של ממדים גדולים ומחיר תחרותי שדוחף למטה עוד קצת את הרף בקטגוריה וממשיך את המגמה של החודשים האחרונים.
נתחיל מהבסיס. דונגפנג מיוג’ הוא קרוסאובר נדיב ממדים. אורכו עומד על 468.5 ס”מ, רוחבו על 190 ס”מ והוא בעל בסיס גלגלים של 277.5 ס”מ. מידות גדולות מאלו של הגרסאות הארוכות של יונדאי טוסון וקיה ספורטאז’ כמו גם מאלו של טויוטה ראב 4 החדש. עם זאת, גולת הכותרת היא כאמור בתג המחיר, העומד על 150,000 שקלים – דומה לזה של קרוסאוברים היברידים קטנים משמעותית כמו ג’אקו 5 ו-BYD אטו 2 ונמוך משל קרוסאוברים פלאג-אין כמו ג’ילי סטאריי ודיפאל S05. השוק שהיה צפוף עוד קודם לכן עכשיו צפוף עוד יותר.
יחידת ההנעה ההיברידית של דונפנג מיוג’ משלבת בין מנוע 1.5 ליטר המספק 111 כ”ס ומנוע חשמלי המספק 188 כ”ס. ההספק המשולב התאורטי הוא 299 כ”ס, אך אנשי היבואנית מודים שהסיכוי לקבל את כל הסוסים בבת אחת להנעת הגלגלים הוא נדיר, שכן המנוע החשמלי משמש המניע העיקרי של המכונית ומנוע הבנזין מתפקד רוב הזמן כגנרטור. באופן מעניין יש כאן גם מעין תיבת הילוכים בעלת 4 יחסי העברה. כל אלו מספיקים כשי להזניק את דונגפנג מיוג’ ל-100 קמ”ש ב-10.6 שניות צנועות יחסית, בדרך למהירות מרבית של 176 קמ”ש.
למיוג’ סוללה בקיבולת 17 קוט”ש המאפשרת טווח נסיעה של עד 81 ק”מ על חשמל בלבד. עם זאת, עבור מי שלא יטען את הסוללה מבטיחים בדונגפנג צריכת דלק של 19 ק”מ לליטר עם סוללה ריקה, מה שלפחות על הנייר מציב אות המייג’ ברמת החסכוניות של רכבים היברידיים מובילים ורגילים, למרות שהוא נושא איתו סוללה גדולה וכבדה משמעותית. הסוללה תומכת גם בטעינת DC מהירה איתה מתאפשרת טעינה מלאה בזמן של 31 דקות.
בדלק מוטורס בוחרים לא להתחכם יותר מידי ומציעים את דונגפנג מיוג’ ברמת גימור אחת בלבד, בה מקבלים בין היתר מושב נהג מתכוונן חשמלית, חימום למושבים הקדמיים וגלגל ההגה, דלת תא מטען חשמלית גג שמש פנורמי חשמלי, מצלמות היקפיות, ריפודים דמויי עור וחישוקים קלים בקוטר 19 אינץ’. אבזור הבטיחות כולל 6 כריות אוויר, בקרת שיוט אדפטיבית ומערכת אקטיבית לשמירה על נתיב, אך באופן תמוה אין מערכת התרעה על תנועה בשטחים מתים ובלימת חירום גם בנסיעה לאחור.
