הוצג: ימאהה טימקס 560 סמ”ק חדש

האבולוציה של המגה-סקוטר היפני ממשיכה. עדיין מתחת למחסום ה-A1

ימאהה טימקס 560 חדש מוצג במילאנו עם מנוע חדש וחזק יותר. ימאהה שומרים על תקרת ההספק (47.6 כ”ס), כך שתאפשר עדיין לבעלי רישיון A1 לרכוב על הטימקס החדש. לצד זאת, הרחבת קדח הבוכנות בטווין הייחודי, מגדילה את הנפח ל-560 סמ”ק עם צמיחה במומנט ל-5.68 קג”מ (שיפור של 6 אחוזים לפי ימאהה). לאור כל השינויים האלו, וכיול מחדש למערכת העברת הכוח, בימאהה מבטיחים גם שיפור בתאוצות וגם שיוט נינוח יותר במהירות גבוהה לצד עמידה בתקני הזיהום העדכניים.

מעבר לזה עושה רושם שימאהה לא פסחו על שום רכיב של הטימקס בשדרוג הזה. את המראה העדכני קשה לפספס ואיתו גם דברים שהופכים הכרחיים בימים אלו כמו תאורת לLED מלאה. בימאהה לא מפרטים יותר מדי, אבל מציינים שהמזלג הקדמי והבולם מאחור אמורים להציע פעולה איכותית ויעילה יותר מהמוכר בעולם המגה-סקוטרים. הם גם מציינים את ליטוש הצד הדינאמי בהתנהגות של הקטנוע הגדול.

ימאהה טימקס 560 החדש ישווק בשתי רמות גימור. רגילה ומקס-טק. הראשונה כוללת את מפתח חיישן הקרבה, שתי מפות הצתה, מסך TFT ועוד. המקס-טק, עומדת להיות מאובזרת יותר ולכלול משקף מתכוונן חשמלית, בולם אחורי מתכוונן, שימוש בחומרים איכותיים ברחבי הכלי, בולם קדמי בגוון אחר, בקרת שיוט, מושב וידיות מחוממים ועוד. לישראל צפוי הטימקס החדש להגיע בתחילת שנת הדגם הקרובה.

כתבות אחרונות:

טויוטה היילקס

טויוטה היילקס החדש הושק באירופה ובדרך לישראל

BYD אטו 3 איבו

BYD אטו 3 איבו בישראל: מהפך טכנולוגי, טווח של 510 ק”מ והמחיר ירד

קאוואסאקי KX327

המוטוקרוס חוזר לשתי פעימות: קאוואסאקי חושפת את KX327 החדש

CF מוטו צ'לאנג'

אתגר הרכיבה של CF מוטו חוזר

האמר X קונספט

העתיד של ההאמר החשמלי: צמיגי 27 אינץ’ ורחפן סיור אישי

טויוטה קורולה GRMN

הכי לא ליסינג שיש: טויוטה מציגה את הקורולה הכי קיצונית אי פעם

שיתוף:

לידיעתך: באתר זה נעשה שימוש בקבצי Cookies ובכלים דומים כדי לספק לך חווית גלישה מיטבית המבוססת על נתוני הגלישה שלך באתר. המשך הגלישה באתר מהווה הסכמתך לשימושים אלו על-פי לתנאי השימוש ומדיניות הפרטיות.