ויהי קרבון – זו הדונקרוורט D8 GTO RS קרבון הראשונה

דונקרוורט ההולנדית חשפה לראשונה את מהדורת הקרבון. מה איתנו? תודה ששאלתם, אנחנו רוצים אחת. עכשיו

לפני כמעט שנה דונקרוורט חשפה אותנו ל-D8 GTO RS, גרסת קצה קיצונית ל-D8 GTO שבעצמה הייתה בערך כל מה שאנחנו מאחלים לעצמנו. עכשיו היא מציגה לנו את המכונית הראשונה שיוצרה למהדורת “קרבון עירום”, ממנה תייצר דונקרוורט 15 יחידות בלבד.

נזכיר שמעבר למהדורת הקרבון ישנה RS “רגילה” (40 יחידות, כולן נמכרו) ו-RS בגרסת מסלול (10 יחידות). כולן זכו לעזרים אווירודינמיים, הספק גבוה יותר (380 כ”ס לעומת 340 כ”ב ב-GTO מן השורה) ומרכב שעשוי מסיבי פחמן (למעלה מ-95%). בזכות השימוש הנרחב בסיבי פחמן ה-RS שוקלת 695 ק”ג בלבד, לעומת 740 ק”ג ל-GTO-S ה”סטנדרטית”.

דונקרוורט
צבע מיוחד מאפשר לראות את סיבי הפחמן. כתופעת לוואי אתם עשויים לרצות אחת יותר מתמיד…

 

אגב, חלקי המרכב מיוצרים בתהליך מיוחד אותו פתחה דונקרוורט בעצמה. היא מתגאה בכך שמדובר בתהליך כה מתקדם וייחודי שהוא מוגן בפטנט, וכמובן לא ממהרת לחשוף סודות בנוגע אליו.

בכל מקרה, מהדורת הקרבון (החל מ-182,000 יורו) נבדלת משאר גרסאות ה-RS רק מבחינת עיצובית. חלקי המרכב נצבעים בשילוב של לכה וצבע שקוף ייחודי (כמו הכחול שבתמונות) שמאפשר לראות את הסיבים של החומר. אומנם מדובר רק בהבדל עיצובי, אבל עם התוצאה האפקטיבית למראה אי אפשר להתווכח.

לנו קצת קשה להוריד ממנה את העיניים, אתם מוזמנים גם להתחיל לבהות בתמונות:

הצטרף כמנוי
הודיעו לי על
guest
0 Comments
הישן ביותר
חדש ביותר הנבחרות

כתבות אחרונות:

טויוטה היילקס

טויוטה היילקס החדש הושק באירופה ובדרך לישראל

BYD אטו 3 איבו

BYD אטו 3 איבו בישראל: מהפך טכנולוגי, טווח של 510 ק”מ והמחיר ירד

קאוואסאקי KX327

המוטוקרוס חוזר לשתי פעימות: קאוואסאקי חושפת את KX327 החדש

CF מוטו צ'לאנג'

אתגר הרכיבה של CF מוטו חוזר

האמר X קונספט

העתיד של ההאמר החשמלי: צמיגי 27 אינץ’ ורחפן סיור אישי

טויוטה קורולה GRMN

הכי לא ליסינג שיש: טויוטה מציגה את הקורולה הכי קיצונית אי פעם

שיתוף:

לידיעתך: באתר זה נעשה שימוש בקבצי Cookies ובכלים דומים כדי לספק לך חווית גלישה מיטבית המבוססת על נתוני הגלישה שלך באתר. המשך הגלישה באתר מהווה הסכמתך לשימושים אלו על-פי לתנאי השימוש ומדיניות הפרטיות.